汽配人首頁 > 問答首頁

求目前最新的無極變速器的工作原理

要求文字解說和視頻高手給予幫助謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

最佳回答

　　奧迪Multitronic無級/手動一體變速器　　奧迪的Multitronic變速器是在原有無級變速器的基礎(chǔ)上安裝了一種稱為多片式鏈帶的傳動組件，這種組件大大拓展了無級變速器的使用范圍，能夠傳遞和控制峰值高達(dá)280 N·m的動力輸出，其傳動比超過了以前各種自動變速器的極限值。該變速器的明顯優(yōu)勢是耗能少，反應(yīng)更快，從車輛的整體性能來看，裝有Multitronic變速器的奧迪A6 2.8轎車的0～100 km/h加速時間比同級普通自動變速器車型快了1.3 s，百公里油耗降低了0.9 L。　　Multitronic 還采用了全新的電子控制系統(tǒng)，以克服原有無級變速器的不足。比如在上下坡時，系統(tǒng)能自動探測坡度，并通過調(diào)整速比增加動力輸出或加大發(fā)動機(jī)的制動扭矩來協(xié)助車輛行駛。　　相對于傳統(tǒng)的自動變速器，Multitronic有更高的靈活性，在增加或刪除變速模式的時候，只需要更改電腦程序即可改變齒輪的比數(shù)和半徑，因此可以和多臺不同類型、不同輸出特性的發(fā)動機(jī)配合使用。　　旗云CVT 　　旗云CVT采用了德國ZF公司生產(chǎn)的VT1F無級變速器，和它出色的發(fā)動機(jī)一起，這一整套動力和傳動系統(tǒng)都來自于寶馬MINI COOPER。該無級變速器有無級變速、自動巡航、運動模式和6擋手動4種駕駛模式，與電子油門配合以后更接近智能化控制，采用了CVT變速器的旗云百公里油耗僅比原來增加了0.3 L（廠家數(shù)字）。　　派力奧Speedgear 　　派力奧(西耶那、周末風(fēng))Speedgear是一種手/自一體式電控?zé)o級變速器（ECVT），南京菲亞特率先把它應(yīng)用在小型車上。它提供兩種換擋模式：電控?zé)o級自動變速模式和6擋順序手動變速模式，駕駛者可以根據(jù)喜好選擇不同的換擋方法。Speedgear由液力扭矩轉(zhuǎn)換器、兩個可變直徑鋼帶輪和一根傳動金屬帶（一定數(shù)量的鋼片和兩根9層鋼帶）組成，具有更寬的傳動比，同時具有無級變速器結(jié)構(gòu)簡單、體積緊湊的特點。　　飛度CVT 　　飛度的CVT無級變速器是專門為小型車設(shè)計的，屬于新一代鋼帶無級自動變速器，可允許兩個帶輪之間進(jìn)行高扭矩傳遞，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動效率高，是小型車?yán)镙^好的。飛度的CVT變速器還帶有S擋(運動模式)，既追求流暢感、低油耗，又不乏駕駛樂趣。　　CVT技術(shù)真正應(yīng)用在汽車上不過十幾年的時間，但它比傳統(tǒng)的手動和自動變速器的優(yōu)勢卻是顯而易見的：　　1. 結(jié)構(gòu)簡單，體積小，零件少，大批量生產(chǎn)后的成本肯定要低: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答