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富勒變速器的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-21

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常規(guī)的變速器是由一根輸入軸(俗稱(chēng)一軸)、一根輸出軸和一根副軸組成的，而富勒RI ’l 1509C型變速器是由兩根副軸組成的，這種變速器我們稱(chēng)為雙副軸變速器。由于雙副軸變速器具有傳動(dòng)平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和傳遞扭矩大的優(yōu)點(diǎn)，因此重型汽車(chē)廣為應(yīng)用。 RT11509C型富勒變速器由一個(gè)具有5個(gè)前進(jìn)檔、一個(gè)倒檔的主變速器和一個(gè)具有高、低兩檔的副變速器組合而成的一個(gè)具有9個(gè)前進(jìn)檔(1至8檔和一個(gè)超低速檔)和一個(gè)倒檔的整體式變速器。其主箱與副箱都采用雙副軸結(jié)構(gòu)，它們共用一個(gè)變速器殼體，殼體內(nèi)有一中間隔板將前箱和后箱劃分為主箱與副箱。主箱兩個(gè)副軸支承在變速器前殼與中間隔板之間，主箱二軸前端插在一軸軸孔內(nèi)，后端支承在中間隔板上。變速器輸出端有一個(gè)整體式端蓋與變速器殼體相連接，在變速器殼體后端面上有兩個(gè)定位銷(xiāo)釘，以確保后端蓋與殼體的同軸度。副箱兩根副軸支撐在中間隔板與后端蓋之間，副箱輸出軸用兩盤(pán)錐軸承懸臂支撐在端蓋。 由于雙副軸結(jié)構(gòu)，使變速器傳遞動(dòng)力平穩(wěn)，同時(shí)一軸與二軸上不承擔(dān)徑向力，因此軸可以做的較細(xì)，支撐軸承也可以選擇段小的型號(hào)。同時(shí)，由于動(dòng)力被兩根副軸一分為二，因此各檔齒輪比傳遞同樣動(dòng)力的常規(guī)齒輪薄。 萬(wàn)了保證各檔齒輪隨時(shí)與一軸和二軸齒輪嚙合，其二軸上的各檔齒輪與二軸軸徑均有一個(gè)較大的徑向間隙。這是結(jié)構(gòu)上的最大特點(diǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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