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現(xiàn)代的圣達(dá)非怎么樣?

油耗和躍野兩方面性能
提問者:網(wǎng)友 2018-08-11
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  城市里油耗應(yīng)該在15個左右,我曾經(jīng)開過油耗在18個多。高速沒算過,肯定比城里省油。   這個車不是全時四驅(qū)的   近日,現(xiàn)代公布了全新的07款圣達(dá)菲外觀照片和技術(shù)參數(shù),并提供了新舊款車型的對照資料。根據(jù)現(xiàn)代發(fā)布的資料,新款圣達(dá)菲不但比現(xiàn)行版更大,而且車內(nèi)還增加了第三排座椅。   現(xiàn)代為了開發(fā)新款圣達(dá)菲投入了1.55億美元的資金,整個研發(fā)過程歷時26個月。從車身長度看,新車增加了175毫米,達(dá)到4675毫米,同時軸距增加到2700毫米,而車寬也增加了45毫米,達(dá)到1890毫米,新一代圣達(dá)菲擁有更寬敞的內(nèi)部空間,而且可以增設(shè)第三排座椅,在提高了搭載乘客數(shù)量的同時也擴(kuò)大了儲物容積。   在動力輸出上,現(xiàn)代為圣達(dá)菲提供了一款柴油引擎和兩款汽油引擎。其中2.2升柴油引擎配備可變幾何渦輪增壓裝置,并采用第二代柴油缸內(nèi)直噴技術(shù),可將燃油以1600的高壓噴入汽缸內(nèi),達(dá)到最佳環(huán)保的動力效能,原廠數(shù)據(jù)顯示,在4000轉(zhuǎn)時最大輸出功率為153馬力,峰值扭矩更體現(xiàn)了柴油引擎的優(yōu)勢,2000轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)出35公斤米的強(qiáng)大扭力,除強(qiáng)勁的動力外,這臺引擎的排放還達(dá)到了歐四標(biāo)準(zhǔn)。   另外兩臺引擎分別為2.7升與3.3升全鋁合金V6引擎,現(xiàn)代表示3.3升引擎搭載在北美版車型上,至于2.7升引擎帶有可變氣門正時與進(jìn)氣歧管等技術(shù),在6000轉(zhuǎn)時達(dá)到189馬力的動力,另外在4200轉(zhuǎn)時峰值扭矩為25.3公斤米。3.3升引擎的變速系統(tǒng)采用五速自動變速器,而2.7升引擎則標(biāo)配五速手動變速器,另外還可選配四速自動變速器。   為了能把強(qiáng)大的動力輸出,由新一代圣達(dá)菲的傳動系統(tǒng)采用全新的電子四輪傳動系統(tǒng),自動地將動力以最佳模式傳遞到四個輪子上,而當(dāng)駕駛員選擇四輪傳動模式時,系統(tǒng)也會自動將扭力輸出按照前后50/50的比例分配給前后輪。   除了強(qiáng)調(diào)運動特性外,注重安全性與舒適性也是新款圣達(dá)菲的特點,標(biāo)準(zhǔn)配備前排雙氣囊,而側(cè)面氣簾則可覆蓋三排座椅,可以提供完整的安全防護(hù)。在舒適性上,新車除了內(nèi)飾和車內(nèi)空間堪比轎車的設(shè)計與質(zhì)感外,底盤和懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行大幅提升?,F(xiàn)代表示,已放棄原有的雙叉臂后懸設(shè)計,改為采用多連桿后懸,以降低噪音與行駛時的震動,至于前懸仍維持麥弗遜懸掛,以兼顧性能與舒適性。
回答者:網(wǎng)友
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