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雪鐵龍C4L\英朗GT\新408\經(jīng)典?？怂梗强钴嚹姆N配置性價比高，主要家用，跪謝~

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-01
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論空間C4L和408 的底盤平臺是一樣的，都屬于超過2680長軸距的B級入門范疇，GT相對來說略小一點，也算入門了，小幅就差得太遠了。 論發(fā)動機，C4L號稱是1.6THP與寶馬共同開發(fā)的雙渦管、單渦輪，從1000轉(zhuǎn)就開始介入，1400轉(zhuǎn)就能達到峰值，1400~6000轉(zhuǎn)都是輸出范疇，自然是牛逼，408以2.0的自然吸氣相比來說，除了保養(yǎng)維護方便便宜之外，油耗成本自然是比不上了，GT的1.8和小幅自然就更不用說了。 論內(nèi)飾，除了C4和小幅主打黑色深內(nèi)飾，408和GT都屬于偏淺的，適合中年人些。 價格，如果是已12萬為界限，C4L和408 都只有1.6的低配，除了空間沒有什么賣點，小幅倒是站點優(yōu)勢，如果是17萬為界限，自然是C4L無疑了。 忘記說變速箱了，C4L和GT采用的是6級自動變速，408還是4級，小幅是6檔的雙離合(這玩意見仁見智，萬一要是你RP低，自求多福好了)。 輪輞輪胎這玩意嘛，見仁見智，有人要省油，有人要舒適，依我個人看法，從195升級到205升至是215，帶來的舒適感受還是很值得的，遠比你后加的什么真皮座椅之類的有用，還一勞永逸，所以大尺寸輪輞和寬胎還是建議首選。你看以前很多日系車現(xiàn)在的輪輞和輪胎都變大了么，畢竟都是12萬以上的車不能跟A級里面195相比了，是不?
回答者：網(wǎng)友
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