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薩博是渦輪的創(chuàng)始者嗎

聽說，麻煩大家講一下哈。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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　　薩博并不是渦輪增壓的創(chuàng)始者，只是第一個吃螃蟹的人。　　首先來介紹一下渦輪的歷史，說到渦輪增壓技術(shù)，它已經(jīng)有100多年歷史了。在1905年Alfred Buchi博士就申請了第一款渦輪增壓器的專利-動力驅(qū)動的軸向增壓器。而世界上最早的由廢氣驅(qū)動的渦輪增壓器出現(xiàn)在上個世紀(jì)的1912年，已經(jīng)快有100年的歷史了，最出的機(jī)械化批量生產(chǎn)出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)時期的1944年，是當(dāng)時的參戰(zhàn)國美國首先將其運(yùn)動到軍用戰(zhàn)斗機(jī)上的。到了1961年，小轎車開始試探性地安裝增壓器，但因為瞬間產(chǎn)生的巨大壓力和熱量，使安裝后效果并不理想。而世界上最早將源于航空領(lǐng)域的渦輪增壓器技術(shù)應(yīng)用到民用汽車領(lǐng)域的汽車制造商就是Saab薩博。　　SAAB(最初全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飛機(jī)公司)原先是一家軍用飛機(jī)制造公司。后來瑞典飛機(jī)有限公司合并了只生產(chǎn)載貨汽車的斯堪尼亞(SCANIA)公司,成為一家生產(chǎn)轎車、卡車、飛機(jī)、計算機(jī)等產(chǎn)品的綜合性集團(tuán)公司。第二次世界大戰(zhàn)后，軍用飛機(jī)訂貨減少，Saab決定開始生產(chǎn)汽車，并且將其制造飛機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗運(yùn)用于汽車生產(chǎn)。因此，Saab在汽車制造業(yè)頗與眾不同。利用集團(tuán)的優(yōu)勢，Saab把卡車、飛機(jī)技術(shù)融為一身，生產(chǎn)了具有賽車性能的Saab轎車。　　瑞典薩博(SAAB)汽車公司脫胎于飛機(jī)制造企業(yè)，于40年代中期建廠，并于1947年推出了首部具有領(lǐng)先科技水平的SAAB92型轎車，距今已有半個世紀(jì)。　　剛生產(chǎn)汽車時，Saab汽車具有類似飛機(jī)的輕質(zhì)堅固的結(jié)構(gòu)和符合空氣動力學(xué)的外型。1947年6月，Saab 92原型車問世。該車配備二沖程發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動、安全車身，外形如同飛機(jī)的機(jī)翼。這一車型是由一群飛機(jī)工程師所設(shè)計和打造出來的。Saab獨特的設(shè)計和制造技術(shù)突破了原有汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)模式，促進(jìn)了一系列汽車工業(yè)的革新。　　Saab多項銳意創(chuàng)新的技術(shù)，已成為全球業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。在如今的許多汽車發(fā)動機(jī)上，都采用了渦輪增壓技術(shù)，而發(fā)動機(jī)渦輪增壓技術(shù)正是Saab首創(chuàng)的。Saab是第一個把來源于航空技術(shù)的渦輪增壓器應(yīng)用到汽車上的廠家。Saab系列發(fā)動機(jī)所配備的渦輪增壓器在汽車的動力發(fā)揮上起到了重要的作用，大大提升了汽車發(fā)動機(jī)的動力和性能，使駕駛者充分體驗駕駛樂趣，以及安全而快速超車的暢快享受。它使汽車的動力、操縱性和精確度隨時處于最佳狀態(tài)。: 回答者：網(wǎng)友

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