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標(biāo)志4008的四驅(qū)性能怎么樣，誰能給個鏈接交叉軸測試之類的!

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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奇駿和逍客一個平臺，用底盤技術(shù)。四驅(qū)技術(shù)能和越野車鼻祖JEEP相提并論嗎?我是一個車迷，還沒有車，但很喜歡車，對幾款感興趣的車型也研究了一段時間，對JEEP新指南者很喜歡，所以也常來這個版最近經(jīng)?？吹接腥藛柶骝E和新款JEEP指南者誰更好的帖，我也來說下一些個人的淺薄之見，和各位車友共同探討交流一下，我會盡量以客觀，公正，不偏坡的出發(fā)點(diǎn)來說對比幾款車，無外呼從以下幾個方面來比較，價格，品牌，服務(wù)，安全性，外型，性能操控等，對于SUV還有四驅(qū)性能的對比價格和服務(wù)，這些我今天不談，我就談?wù)剬Ρ溶囎颖旧淼谝?品牌，這方面一個是日系合資的日產(chǎn)，也是世界大廠一個是美系進(jìn)口的JEEP，在SUV方面JEEP是一種圖騰雖然我不排斥日本車，但我感覺在中國來說，JEEP因該會比日產(chǎn)取得大部分人更多的好感第二:安全性，這一點(diǎn)，我相信在車身安全性方面，JEEP新指南者完勝日產(chǎn)奇俊第三:外型，這個各花入各眼，有人喜歡看新指，也有人喜歡看奇俊，這個不能妄下結(jié)論誰好看第四:性能操控，這個也包括了四驅(qū)性能，就一起來說，首先說公路性能，動力加速性從各個測試來看，兩車差不多，而公路上的操控性，從各大媒體的測評來看，新指南者升級了懸掛，加粗了后穩(wěn)定桿，歐州風(fēng)格的底盤調(diào)校，加上主動式四驅(qū)對操控的幫助，新指公路操控性相當(dāng)不錯，而奇俊的公路操控表現(xiàn)很一般，底盤懸掛是日系風(fēng)格，指向不精準(zhǔn)，這點(diǎn)，公路操控性，新指也是完勝奇俊在說越野性方面，跑爛路需要底盤懸掛堅(jiān)固抗造，還有四驅(qū)，在底盤懸掛堅(jiān)固方面，奇俊是轎車式的純承載式底盤，而新指在承載式底盤兩側(cè)受力點(diǎn)加了高強(qiáng)度嵌入式加強(qiáng)梁，可謂是半承載式了，所以底盤堅(jiān)固抗造方面，新指完勝奇俊最后是四驅(qū)，這一點(diǎn)是爭論最大的，很多人都認(rèn)為奇俊勝過新指，我看不然，兩車的硬件都一樣，都是中央離合片差速的適時四驅(qū) 而在電子程序設(shè)定上，兩車又各有不同，各有側(cè)重點(diǎn) 奇俊最大的優(yōu)勢是四輪有電子輔助，能過交叉軸，這一點(diǎn)對越野有幫助，而它的缺點(diǎn)是四驅(qū)瑣定在時速超過40后就會解除，變?yōu)榍膀?qū)為主的適時四驅(qū)了，這對公路操控和高速行駛安全性不利而新指是主動式四驅(qū)，它的優(yōu)點(diǎn)是四驅(qū)可以在任何時速都能鎖定，不會自動解除，等于只要你愿意就可以把它變?yōu)槿珪r四驅(qū)開，眾所周知全時四驅(qū)對于公路的操控性和安全性幫助都是巨大的新指四驅(qū)還一點(diǎn)功能還有很多人不了解，大家都知道，自動適時四驅(qū)，在前輪打滑時分配動力給后輪，這一點(diǎn)大家都一樣，但小指: 回答者：網(wǎng)友

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