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雷克薩斯國產(chǎn)車

C300的報價和資料謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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2006年6月21日雷克薩斯IS300、ES350在中國正式上市，并在北京中國大飯店舉行了隆重的發(fā)布儀式。全新LEXUS IS300和ES350，IS300高級運動型轎車售價43.5萬元人民幣及47.9萬元人民幣(炫動版)。ES350高級轎車售價46.9萬元人民幣以及54.9萬元人民幣(豪華版)。 ES350是3.5的排量雙VVT-I發(fā)動機..ES300有瑞安很多.但是都是歐版和中東版的關于雷克薩斯ES350 與中國古代宮廷的血統(tǒng)一定要純正相仿,豪華車領域往往也帶著嚴重的排外心理。作為先入者,德國雙B培養(yǎng)了一批忠實的傭躉,雷克薩斯雖然在北美成績不錯,但在歐洲得到的評價卻很低,這也許是歐洲人的民族意識強,富裕群體認為高檔車是歐洲人的專利吧。誰管它呢,反正07款ES350來到了中國,也許它正合我們的胃口。在第6代豐田Camry推出不久后,ES350基本同一時間在芝加哥車展上發(fā)布由于ES350在底盤以及車身配件上與Camry大部分都是共用的,所以當記者看到ES350的樣車后,很容易就聯(lián)想到最近新聞不斷的凱美瑞。與凱美瑞略帶有運動風格的外觀相比,雷克薩斯ES350在細節(jié)上處理的更有攻擊性。標志性的“倒梯形”鍍鉻格柵尺寸變小,從A柱延伸下來的兩條凸線在格柵下方匯集,配合車頭兩邊扁平且尖角分明的頭燈,使ES350的車頭看起來非常精神。由于底盤與Camry是共用的,所以ES350的軸距沒有變化,仍為2.775米,但是車長增加了35毫米,達到了4.86米,多出的部分基本用于了前后保險杠。略微伸長的車身配合1.45米的車高,經(jīng)典的雷克薩斯“小溜背”便出現(xiàn)在ES350的尾部,當然這樣做并不僅僅為了好看,其對0.28的超低風阻系數(shù)做出了不小貢獻,另外溜背設計對后排頭部空間也有一定的彌補。 ES350略帶攻擊性的車頭、簡潔的高腰線側面造型、經(jīng)典的“小溜背”設計均體現(xiàn)了雷克薩斯對潮流的把握,但車頭線條運用的過于復雜,稍顯凌亂。內(nèi)飾 ES350外形大氣并充滿運動風格,但是內(nèi)部則盡顯豪華車風范。ES350中控臺采用了上深下淺的配色方案,是典型的豪華車風格。桃木裝飾并不泛濫,只是恰到好處地在方向盤和擋位底座還有電動窗按鈕處稍加點綴,即使是年輕用戶也可以接受。作為亞洲廠商,ES350的內(nèi)飾也許更討亞洲用戶的喜歡。 ES350中控臺整體重心上調(diào),平面很少,上下兩塊區(qū)域分別向反方向傾斜并在中間形成一個夾角,配合8向電動座椅,以及高度和傾角可: 回答者：網(wǎng)友

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