汽配人首頁 > 問答首頁

蒸汽機為什么不能成為現(xiàn)代的交通工具?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

最佳回答

1769年尼古拉·約瑟夫·居紐首次用他的“蒸汽車”展示了自動的蒸汽車的可行性。這輛車可以說是第一輛汽車。這輛車作為運輸工具不太有用，但用來拖農(nóng)具卻很不錯。一直到20世紀(jì)初蒸汽機汽車依然可以與其它驅(qū)動方式的汽車抗衡。今天大多數(shù)汽車是用內(nèi)燃機驅(qū)動的。蒸汽機汽車最大的缺點是它至少需要30秒鐘時間來獲得足夠的壓力。世界上第一列蒸汽機火車是1804年2月21日理查德·特拉維斯克在威,爾,士展示的。現(xiàn)代蒸汽機的最大的優(yōu)點是它幾乎可以利用所有的燃料將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。不像內(nèi)燃機那樣對其燃料很挑剔。此外沒有蒸汽機的話原,子,能無法被使用。原,子,反,應(yīng),堆既不直接產(chǎn)生機械能，又不直接產(chǎn)生電能，原,子,反,應(yīng),堆實際上只是加熱水，這個水被沸騰后的蒸汽通過蒸汽機來轉(zhuǎn)化為有用的功。蒸汽不一定需要通過燃燒來產(chǎn)生，比如使用太陽能聚熱器也可以產(chǎn)生蒸汽推動蒸汽機。另一種有類似優(yōu)點的小巧的外燃機是斯特林發(fā)動機。其缺點是它在許多情況下難以運行?，F(xiàn)代的混合動力汽車就是為了彌補這個缺點而設(shè)計的。尤其在高山上蒸汽機機車的優(yōu)點顯著，因為它們也可以在比較低的氣壓下運行。當(dāng)南美洲將用柴油-電力機車取代它們的蒸汽機車后這一點就被發(fā)現(xiàn)了。在高山上他們不得不使用功率比較高的柴油機車。在瑞士和奧地利新的齒軌鐵路使用現(xiàn)代的蒸汽機，這些蒸汽機只需要一個人來運行，比起過去的蒸汽機它節(jié)省60%的燃料，比起電力機和柴油機它輕50%，因此對齒軌的磨損小得多。在日內(nèi)瓦湖上也有一艘新的蒸汽機船，它是世界上第一艘遙控的蒸汽機船。顯然任何純的熱機的效率無法超過卡諾循環(huán)的效率。而卡諾循環(huán)的效率與循環(huán)中的溫差有關(guān)。因此蒸汽機的蒸汽溫度越高，而其做功后蒸汽溫度越低，它的效率就越高。實際上一個將使用后的蒸汽直接排入大氣的蒸汽機(包括鍋爐)的效率可以達到5%，加上冷凝器效率可以提高到25%或更好。一個使用廢氣加熱的發(fā)電站可以達到30%的效率。首先讓燃?xì)馔苿右粋€燃?xì)廨啓C后再進入鍋爐的裝置可以達到60%的效率。熱電聯(lián)產(chǎn)裝置利用余熱供暖，綜合熱效率可達90%。降級效率的原因之一是冷凝器的溫度比周圍溫度高。通過使用熱交換器使用余熱來預(yù)熱空氣可以降低這個損失。蒸汽機不一定需要蒸汽來操作，任何高壓氣可以用來操作蒸汽機。有時人們用高壓氣來操作小的模型來測試一個新型式的可行性。早期的真空蒸汽機的效率有限，但它們比較安全，因為它們的壓力比較低，在物質(zhì)發(fā)生損壞的情況下機器向內(nèi)收縮，而不是向外爆: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答