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發(fā)動機(jī)水溫過高或開鍋時處理方法

發(fā)動機(jī)水溫過高或開鍋時可否利用怠速降溫？如何處理？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-18

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正確解決汽車水溫過高　　水溫表指針讀數(shù)與實(shí)際溫度有差值　　在2003年以后生產(chǎn)的一汽大眾和上汽大眾部分車型中，儀表盤內(nèi)的發(fā)動機(jī)水溫表都設(shè)計(jì)成以視覺理想為目的顯示表。從實(shí)際水溫85攝氏度至102攝氏度之間，儀表盤內(nèi)的水溫表都顯示90攝氏度。很多車主反映：我的車發(fā)動機(jī)水溫并不高，才90多攝氏度汽車就出現(xiàn)了很多故障。其實(shí)當(dāng)儀表盤內(nèi)的水溫表指針超過90攝氏度以上時，實(shí)際的發(fā)動機(jī)的水溫已經(jīng)超過105攝氏度。　　水溫過高容易出現(xiàn)的6種故障　　發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高，一般會出現(xiàn)以下6種故障（適用于一汽大眾和上汽的車型）：　　在堵車或長時間怠速時，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，天氣高溫開空調(diào)時故障最為明顯；　　在高溫天氣開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速時無力，發(fā)動機(jī)有異響；　　熱車熄火十幾分鐘后，再啟動時不好著車；　　熱車行駛時有時會自動熄火；　　冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不好，而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡　　鳴聲；　　熱車怠速時，空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。　　解決水溫過高故障的5種方法　　檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。　　熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象。　　熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達(dá)車此故障較多，建議車主在維修中不要盲目拆件和換件。　　及時更換防凍液。由于防凍液添加和更換不規(guī)范，造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%，都會造成水溫過高。　　適量加注空調(diào)制冷劑?？照{(diào)系統(tǒng)中高壓端壓力過高，制冷劑或制冷潤滑油加注過多，內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈導(dǎo)致高壓過高，空調(diào)冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導(dǎo)制水溫過高。另外，空調(diào)制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。參考文獻(xiàn)：北京青年報: 回答者：網(wǎng)友

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