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汽車傳動(dòng)軸

請問非等速汽車傳動(dòng)軸與等速汽車傳動(dòng)軸有什么區(qū)別，哪種更加具有優(yōu)勢，未來需求更大?請對于汽車一竅不通的人給出最簡單的回答。
問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-07
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你說的等速與不等速指的萬向節(jié)，它與傳動(dòng)軸組成萬向傳動(dòng)裝置，可以使動(dòng)力的傳輸路線改變一定的角度。轎車一般用的是球籠式萬向節(jié)，它屬于等速萬向節(jié)，貨車和大客車多用十字軸式萬向節(jié)，屬于非等速萬向節(jié)。 它兩個(gè)區(qū)別就是等速萬向節(jié)在旋轉(zhuǎn)的每一時(shí)刻，萬向節(jié)兩端的轉(zhuǎn)速都是相等的，而非等速萬向節(jié)只是平均轉(zhuǎn)速相同(主動(dòng)端轉(zhuǎn)一圈，從動(dòng)端也轉(zhuǎn)一圈，但從動(dòng)端的轉(zhuǎn)速有波動(dòng) )，顯然非等速萬向節(jié)的傳動(dòng)精度不高，這也是為什么轎車不用。
回答者：網(wǎng)友
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