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汽車發(fā)動機燃燒室檢測附件詳細資料

提問者:網(wǎng)友 2018-07-21
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燃燒室是燃料或推進劑在其中燃燒生成高溫燃氣的裝置。它是燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機、火箭發(fā)動機的重要部件。 燃氣渦輪發(fā)動機燃燒室由外殼(套)、火焰筒、噴(油)嘴、渦流器、點火裝置等組成。由壓氣機擴散段出來的高壓空氣分成兩股:一股(約占1/4~2/5)進入火焰筒前部,與噴嘴噴出來的燃油混合形成油氣混合氣,經(jīng)點火裝置點火后燃燒。另一股(占3/4~3/5)從火焰筒與外套間流過,對火焰筒壁面進行冷卻,然后進入火焰筒與高溫燃氣摻混,使燃氣溫度降低,達到渦輪所要求的溫度。通常要求燃燒室具有燃燒穩(wěn)定、燃燒效率高、點火范圍寬、流動阻力小以及結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、安全可靠和壽命長等特性。燃燒室 燃燒室的渦流器一般作成葉片式的,它使氣流按要求方向流動,以利于點火和燃燒,并使燃燒得以延續(xù)。點火裝置只在發(fā)動機起動時工作,一旦油氣混合氣點燃后,即停止工作。噴嘴用來將燃料(航空煤油)以極小的油珠噴入火焰筒,使燃料在吸熱后能很快蒸發(fā)成為油氣,與空氣組成極易燃燒的可燃混合氣。常用的噴嘴有離心噴嘴、蒸發(fā)噴嘴、氣動噴嘴等。在一些小型發(fā)動機中,還采用高速旋轉(zhuǎn)的甩油盤將燃油甩進燃燒室?;鹧嫱彩怯蜌饣旌蠚膺M行燃燒的地方。這里溫度最高,一般采用耐高溫的鎳基合金板料或冷軋成型的帶料焊接而成,也有采用鍛件機械加工的?;鹧嫱惨话悴捎脷饽だ鋮s方式降低筒壁溫度(見發(fā)動機冷卻)。 燃氣渦輪發(fā)動機的燃燒室按氣流在燃燒室中流動的方向分為三種:①直流式:氣流在燃燒室中沿軸向流動。多數(shù)發(fā)動機采用這種燃燒室。②折流式:氣流由壓氣機流出后,折成兩路流入火焰筒。一般與甩油盤配合使用。③回流式:壓氣機出口的空氣由燃燒室的后端流入火焰筒頭部。燃燒的燃氣則向前形成回流。后兩種形式氣流流動損失大,但能縮短發(fā)動機的長度,一般用于采用離心式壓氣機的發(fā)動機中。 燃燒室按結(jié)構(gòu)形式又分為管形燃燒室、環(huán)形燃燒室和環(huán)管形燃燒室。管形燃燒室中的每個管形火焰筒有單獨的外套,組成一個單管燃燒室。一臺發(fā)動機可以有若干個單管燃燒室,沿周向裝在發(fā)動機上,其中幾個燃燒室裝有點火裝置。各燃燒室之間通過聯(lián)焰管來傳焰和均壓。管形燃燒室易調(diào)試,強度與剛性好、裝拆與維護方便,多用于早期的燃氣渦輪發(fā)動機以及空氣流量很小的發(fā)動機上。環(huán)形燃燒室中的火焰筒為一整體的環(huán)形腔。同心地裝在環(huán)形的殼體內(nèi)。這種燃燒室空間利用率高,迎風(fēng)面積、重量、壓力損失、火焰筒表面積和長度都小,所需的冷卻空氣量少,出口流場沿周向分布均勻,廣泛用于各種新型發(fā)動機中。環(huán)
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