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明銳車身有空腔注蠟嗎?

俺知道明銳車身有激光焊接,不知車身有空腔注蠟嗎?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-21
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暈,空腔注蠟說(shuō)的是車身,不是指底盤表面涂了一層蠟。我們?cè)诘妆P上看到的黃油,一般都是從車身孔洞里流出來(lái)的(一般流出來(lái)的往往是因?yàn)閺S家注多了),詳細(xì)的空腔注蠟在百度上有介紹,我摘下來(lái)與大家共享: 汽車車身在造出來(lái)之后,要經(jīng)受五到十年甚至更長(zhǎng)的考驗(yàn),在這期間,環(huán)境可能很惡劣。生銹(被氧化)是眾多金屬的基本化學(xué)特性,在常溫下就會(huì)慢慢發(fā)生,特別是汽車常用的鋼鐵材料,一旦生銹,產(chǎn)生的氧化鐵會(huì)吸附空氣中的水分子,造成更嚴(yán)重的銹蝕。從材料上講,只要在用鋼材,就沒(méi)法避免生銹。鍍鋅鋼板也不能完全防止生銹。 汽車的防銹處理主要集中在車身上。在制造過(guò)程中的車身稱為“白車身”。白車身在制造過(guò)程中,使用“陰極電泳涂裝”進(jìn)行了防銹處理,但這并不能防止內(nèi)腔銹蝕的發(fā)生。 汽車車身中有許多的空腔,這些空腔對(duì)于增加車身強(qiáng)度和減小車身重量非常重要,在普通的防銹涂裝過(guò)程中,這些空腔是沒(méi)法處理到的。為了防止這種電化學(xué)腐蝕從空腔內(nèi)部發(fā)生,技術(shù)人員發(fā)明了內(nèi)腔注蠟技術(shù)。 簡(jiǎn)單的說(shuō),空腔注蠟就是在車身底部四個(gè)空腔中打入一定量的液態(tài)蠟,經(jīng)過(guò)特定工藝流程使留在車身空腔內(nèi)部的蠟形成均勻的保護(hù)蠟?zāi)?,令水滴無(wú)隙可入,保證了整車良好的防腐性能。 在制造帶有空腔的部件時(shí),一般預(yù)先已經(jīng)留好注蠟孔。注蠟孔一般很小。而在縱梁這樣的部位,根本就沒(méi)有專門開孔,而是在縱梁的頂端進(jìn)行噴注。經(jīng)過(guò)了焊接之后的白車身,在進(jìn)行基本防銹處理之后,就進(jìn)入了注蠟的過(guò)程。注蠟工藝的一開始是用熱風(fēng)吹,一般這時(shí)的溫度在85度左右,比洗車時(shí)的熱風(fēng)溫度要高。全車身加熱完畢后,將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到115度,用專用的泵向預(yù)先留的注蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟,并保持一定的時(shí)間讓多余的蠟液自動(dòng)流出。最終蠟?zāi)さ暮穸仍趲装傥⒚鬃笥摇H缓筮M(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至常溫。最后,將所有注蠟孔全部封死。 大眾是國(guó)內(nèi)第一家引入空腔注蠟技術(shù)的汽車生產(chǎn)商。用120公斤蠟注入車身空腔,經(jīng)過(guò)一定時(shí)間,最后殘留在車內(nèi)的一公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護(hù)膜。 空腔注蠟技術(shù)不僅很好的保證了車輛的抗-腐-蝕-性能,并且也提高了車輛在行使時(shí)的穩(wěn)定性,但新技術(shù)并不十全十美,畢竟注蠟技術(shù)使得車身自重有所增加,因此在行駛時(shí)的油耗也相應(yīng)的有所增加,使得整車的燃油經(jīng)濟(jì)性稍差。 查看原帖>>
回答者:網(wǎng)友
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