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本田的發(fā)展史

提問者:網(wǎng)友 2018-07-26
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1946年,故事的背景是二戰(zhàn)剛剛結(jié)束的頭一年。全球經(jīng)濟(jì)一片蕭條,當(dāng)時(shí)的日本還處于一片混亂中。HONDA的創(chuàng)始人本田宗一郎,就是在這樣異常的艱難環(huán)境下,在濱松創(chuàng)辦了本田技術(shù)研究所。 HONDA像世界上很多汽車制造廠一樣,為了配合國(guó)情,和技術(shù)攻關(guān)上的問題,或者可以說本田不想與當(dāng)時(shí)風(fēng)頭強(qiáng)勁的豐田公司硬碰硬,在公司創(chuàng)立的頭幾年都是以生產(chǎn)摩托車為主的。嚴(yán)格點(diǎn)來說,本田公司生產(chǎn)出的第一臺(tái)不是摩托車,而是一臺(tái)帶有輔助動(dòng)力的自行車,有別于一般的自行車,它裝上了本田的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 1948年,經(jīng)過兩年的努力。本田終于推出第一臺(tái)輔助動(dòng)力自行車,這輛“車”的名字叫做A型,二沖程排量為50cc,稱為本田的開山之作。 HONDA A Type架在自行車上的發(fā)動(dòng)機(jī)。 1949年,緊隨上一年的步伐。本田公司在A型的基礎(chǔ)上,推出真正屬于自己的第一輛摩托車,它的字名是相當(dāng)有意義的叫Dream D型,Dream這詞也是一直到了今天,HONDA人所推崇“夢(mèng)想與青春”的口號(hào)。 Dream D排量為98cc,最高時(shí)可發(fā)出3ps/5000rpm。 濕式離合器,二個(gè)前進(jìn)檔,作為它的傳動(dòng)系統(tǒng)。 1950年,憑著Dream D型出色發(fā)揮,本田在東京成立了銷售分支機(jī)構(gòu),踏出其勢(shì)力外擴(kuò)的第一步。 1951年,繼續(xù)推出“夢(mèng)想”系列。有夢(mèng)想有進(jìn)步,本田在本年度生產(chǎn)的Dream E型摩托車,首次使用四沖程汽缸技術(shù),排氣量達(dá)到146cc。 技術(shù)大有進(jìn)步的Dream E。 1952年,總部遷址于東京。 由本田公司1946年成立至1962年的十多年間,本田的汽車事業(yè)一直都是個(gè)空白的板塊。比起后來的對(duì)手們?cè)谄囘@一領(lǐng)域上,所取得的巨大成就。本田人當(dāng)然是心里癢癢的,其實(shí)在早些年頭本田就開始著手汽車的研究,只是一直未找到合適的時(shí)機(jī),直到… 1963年,值得本田的放鞭炮慶祝的日子來臨了!是年,一口氣推出了兩款汽車,分別是充滿跑格S500和微型貨車T360。從此,HONDA的汽車事業(yè)便一片坦途。 本田第一臺(tái)汽車S500。 圖為T360。 1968年,首次推出N系列中的N360和N600汽車。在隨后的三年里,N360擊敗當(dāng)時(shí)的老大哥豐田,榮膺國(guó)內(nèi)銷售三連冠。同時(shí),兩款汽車標(biāo)志著本田汽車開始出口的軌跡。 N360雙汽缸水冷,排氣量為354cc,可發(fā)出31hp最高馬力。 被稱作Wagon的N600。 1971年,第一代小型車Life炫目登場(chǎng)。 1972年,HONDA之所以有今日的好成績(jī)它可以
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