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新黃河牽引車好不好

提問者:網(wǎng)友 2018-07-12
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中國重汽新黃河是運(yùn)用國內(nèi)成熟的總成,同時(shí)結(jié)合國外先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)理念,集中國重汽長期的汽車制造經(jīng)驗(yàn)而精心打造的新一代中型卡車。 新黃河駕駛室為曼L2000平頂、半高頂、高頂駕駛室,新臥鋪寬度550mm,中間座椅,四點(diǎn)懸浮,安全舒適,特別適合3人組合式的長途運(yùn)輸,為駕駛員提供了輪流駕駛、交替休息的空間,使“人歇車不歇”成為可能,極大提高運(yùn)輸效率;同時(shí)為駕駛員在等待裝貨、卸貨時(shí)提供舒適的睡眠空間,有效緩解疲勞,提高行車安全性。 新黃河裝配玉柴發(fā)動機(jī),功率覆蓋140馬力-260馬力,成熟可靠,維修保養(yǎng)方便。中置渦輪增壓器,尤其適用于專用車底盤。整車優(yōu)化配置,輕量化設(shè)計(jì),油耗達(dá)到行業(yè)最低。不同功率匹配不同用途的整車,可滿足不同用戶的經(jīng)濟(jì)性和動力性雙重要求。 新黃河裝配中國重汽6到10擋變速器,輸入扭矩480-1200牛米,帶同步器和超速擋,重量輕、換擋輕、速度快,使用可靠、爬坡能力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性好。153、457鑄造橋殼驅(qū)動橋,技術(shù)成熟,保有量大,維修服務(wù)方便。 865等寬梯形高強(qiáng)度車架,鋼管式車架前部第一橫梁,抗扭強(qiáng)度高。前拖鉤與橫梁采用集成化設(shè)計(jì)。運(yùn)用有限元分析進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),既保證車架強(qiáng)度又減輕了自重,大幅提高了車架的精度。 新黃河系列車型包括公路運(yùn)輸、工程作業(yè)、礦區(qū)用車、專用底盤四大類產(chǎn)品。 新黃河公路運(yùn)輸類產(chǎn)品,適用于日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)藥、設(shè)備等的運(yùn)輸。載貨汽車、廂式運(yùn)輸車、倉柵式運(yùn)輸車、篷式運(yùn)輸車,驅(qū)動形式有4×2、6×2、6×4、8×2、8×4,貨廂內(nèi)部長度6750mm-9600mm,用戶可有更多的選擇余地。(廣告片車型4X2廂車即為公路運(yùn)輸類產(chǎn)品) 新黃河倉柵式運(yùn)輸車,6檔變速箱,153驅(qū)動橋,優(yōu)化傳動系統(tǒng),可靠省油;865寬度高強(qiáng)度車架,承載力強(qiáng);車廂內(nèi)部長度6750mm,提供更大的裝載空間,貨廂容量行業(yè)領(lǐng)先。整車輕量化設(shè)計(jì),并對底盤進(jìn)行專業(yè)化改進(jìn)和優(yōu)化,在相同承載能力下自重更輕,經(jīng)濟(jì)性好。新黃河輕量化公路運(yùn)輸型自卸車10檔變速箱,153雙聯(lián)橋,優(yōu)化傳動系統(tǒng),865寬度高強(qiáng)度車架,沙漠空濾器。前頂式的舉升結(jié)構(gòu),高效可靠的液壓系統(tǒng);經(jīng)過專業(yè)化改進(jìn)和優(yōu)化的底盤,在相同承載能力下自重更輕,經(jīng)濟(jì)性好;貨廂內(nèi)部長度7米6,寬度2米3,提供更大的裝載空間,貨廂容量行業(yè)領(lǐng)先。車輛通過性好,特別適用于各種礦區(qū)到貨場的快速轉(zhuǎn)場運(yùn)輸作業(yè)。 新黃河8×4輕量化自卸車標(biāo)配美國瀚瑞森公司的HUV橡膠懸架,高強(qiáng)板上裝,整車自重可以
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