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帕加尼跑車全部是四驅(qū)的還是別的·是哪個(gè)地方產(chǎn)的？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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【帕加尼跑車的歷史】　　超水準(zhǔn)特制跑車的領(lǐng)域一向令人難以捉摸，雖然歷來(lái)不乏成功的例子，但失敗的教訓(xùn)卻更為普遍。尤其隨著股市炒作的失利，某些品牌不自愛的做法造成的負(fù)面效果，以及交通狀況和大家駕車習(xí)慣的改變，加上世界經(jīng)濟(jì)全球化所造成的種種影響等等，都使這個(gè)市場(chǎng)變得格外地飄忽不定。在這樣的情況下，創(chuàng)出新品牌就要冒更大的風(fēng)險(xiǎn)。阿根廷人帕加尼先是從為意大利的名牌蘭伯基尼加工為出發(fā)點(diǎn)，最終推出自己的品牌。　　車公司的老板荷拉齊奧·帕加尼選擇了一條穩(wěn)健的路線，一步一個(gè)腳印地實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。他先成立了一家加工廠，專門生產(chǎn)玻璃鋼的各種零部件。隨后才成立了正式的汽車制造公司，開發(fā)自己的獨(dú)特車型，以此紀(jì)念阿根廷賽車名將方喬。方喬曾四次奪得F1賽場(chǎng)上的世界冠軍。是他最早孕育了這個(gè)夢(mèng)想。臨死前還對(duì)帕加尼的計(jì)劃贊不絕口，并且?guī)椭良幽崧?lián)絡(luò)上奔馳品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家。帕加尼汽車公司研制的Zonda C12在1999年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，立即以其獨(dú)特的風(fēng)采引起各界廣泛的關(guān)注。　　車的外形吸收了勒芒24小時(shí)汽車耐力賽和其他耐力賽上許多車型的特點(diǎn)，但又具有鮮明的個(gè)性。而且每個(gè)部件都像一件藝術(shù)品那樣精雕細(xì)刻而成，與大批量生產(chǎn)的普通汽車形成鮮明的對(duì)照！　　帕加尼車廠在制造汽車時(shí)所下的功夫，有點(diǎn)像鐘表匠把每一件產(chǎn)品都視為將永久傳世的稀世珍寶。一輛Zonda C12售價(jià)約32.2萬(wàn)美元（不含稅），更高一級(jí)的C12 S型售價(jià)約41.5萬(wàn)美元（不含稅）。買主訂貨時(shí)要預(yù)付10%的定金，6個(gè)月后交貨?，F(xiàn)在已有12輛車售出，尚有五六十名買主在等著交貨。別看車廠的產(chǎn)量并不大，但是帕加尼的資金運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)。　　前曾測(cè)試過(guò)Zonda C12。該車所配備的是一臺(tái)6升汽缸容積、功率為400馬力（295千瓦）的奔馳V12發(fā)動(dòng)機(jī)，配上一臺(tái)5個(gè)速比的ZF橋式變速箱。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造略見陳舊，已不適應(yīng)現(xiàn)今的需求。因此，帕加尼公司毫不遲疑地投身于全新6速比變速箱的研制。新變速箱的性能明顯增強(qiáng)，以至于許多訂了貨的客戶寧肯暫緩提貨，以等待新型變速箱的投產(chǎn)。當(dāng)然，推出更高水準(zhǔn)的S款屬當(dāng)務(wù)之急，勢(shì)在必行。Zonda C12 S款就是要出人意料，向世人顯示技術(shù)上的登峰造極。不過(guò)也要知道，即便駕著這樣一輛車行駛在21世紀(jì)的公路上，也必須遵守某些規(guī)定。而該款車照搬奔馳600 SL的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出400馬力（295千瓦）功率，已經(jīng)綽綽有余了。　　S款的長(zhǎng)處還在于，由于動(dòng)力性: 回答者：網(wǎng)友

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