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比亞迪的發(fā)展史？

: 問提問者：網友 | 2018-07-24

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1995年，比亞迪股份公司正式創(chuàng)立,最初起步時，只有20多人的規(guī)模，到了2003年成長為全球第二大充電電池生產商，于同年組建了比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，對于普遍人的看法來說，無疑是天方夜譚。而正是利用了“自主知識產權”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。 2003 年，比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，作為比亞迪股份的直屬子公司的比亞迪汽車，進入汽車制造與銷售領域后，便開始了民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。以“造世界水平的好車” 為產品目標，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產業(yè)目標，立志振興民族汽車產業(yè)。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。在某種程度上，比亞迪汽車旗下的福萊爾用它的歷史書寫了我國汽車工業(yè)發(fā)展史上的一個里程碑。憑借在性價比等方面的優(yōu)勢，比亞迪在汽車業(yè)內異軍突起，當年旗下的福萊爾在外型、性能、配置、價格比相對其它競爭對手均存在一定的優(yōu)勢，加上其鮮明的e時代的個性形象，成為我國微轎中一顆璀璨明珠。因為假如沒有福萊爾，會使“微轎”=“低端車”；“微轎”=“代步工具”；“微轎”=“淘汰品”成為人們普遍的認識。比亞迪福萊爾主攻5萬元以下的微轎市場，有標準款和豪華款兩個配置檔次。其中標準款售價為37999元，豪華款售價44999元。外觀上，前臉的造型是最大的亮點。變形處理的前大燈動感圓潤與前柵及略微上隆的引擎蓋相搭配，渾然天成，給人以輕快活潑的感覺。后視鏡選用了橢圓風格，并附帶轉向燈，更增加了整車的獨特新氣質。在內裝方面，采用全新的軟化發(fā)泡工藝儀表板，當年這在國內的其他微轎上還沒出現(xiàn)過，不論從質感上還是安全性上都給整車添分。整個儀表臺設計現(xiàn)代感十足，四個圓形通風口充滿情趣，銀色裝飾條現(xiàn)代感十足，以不對稱的線條和造型設計體現(xiàn)視覺上的完美平衡與和諧。底盤方面，新福萊爾保持了通過性強的特點。同時做了底盤優(yōu)化加固處理，既滿足5人座的新定額乘員要求，又提高了車身對各種惡劣路況的適應性。配置上，新福萊爾豪華款增加了CD、EPS、及AMT等高檔技術配備。內部增加的左右雨傘盒的設置更是提高了空間的利: 回答者：網友

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