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2015款菲翔手動悅享發(fā)動機怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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該發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、低轉(zhuǎn)高扭、油耗經(jīng)濟、造價低廉該發(fā)動機的技術(shù)缺點：噪音偏大、功率偏低該發(fā)動機的使用感受：中低速時加速凌厲，扭矩好，油耗經(jīng)濟性好。高速行駛后勁不足，車輛最高時速偏低，噪音偏大，偏向適合城市行車。悅翔的發(fā)動機代號為C15，生產(chǎn)代號為JL475Q7，生產(chǎn)廠家是長安汽車旗下的發(fā)動機制造公司江陵動力。該發(fā)動機的發(fā)展歷史： 1993年，中國兵器工業(yè)公司與日本鈴木簽署中日合作協(xié)議，成立長安鈴木合資企業(yè)，引進鈴木技術(shù)在重慶長安投產(chǎn)鈴木3個系列的微型轎車，即后來的“奧托”，“羚羊”和“長安之星”。在引進車型的同時，也引進了3款鈴木技術(shù)的發(fā)動機全套圖紙、生產(chǎn)線和工藝流程，建立了“江陵動力”發(fā)動機制造企業(yè)。這三款發(fā)動機分別是G08,G10和G13，在國產(chǎn)化之后，分別定名為JL368(0.8排量，裝備奧拓轎車)，JL465(1.0排量，裝備長安之星微車)，JL474（1.3排量，裝備羚羊轎車）。這三款發(fā)動機在國產(chǎn)化之后的十幾年間，不斷改進發(fā)展，每一款都發(fā)展出了很多不同的衍生型號，如JL474發(fā)展出了JL474Q2裝備在奔奔上，JL474Q6裝備在雨燕上。伴隨長安集團自主化意識的不斷加強，江陵動力于2005年啟動了自主發(fā)動機研發(fā)計劃。其中全鋁合金結(jié)構(gòu)的1.5排量C15發(fā)動機是研發(fā)重點。由于缺乏技術(shù)積累，長安的發(fā)動機研發(fā)完全是基于從鈴木引進的G系列發(fā)動機圖紙工藝進行的。在德國FEV的幫助下，長安成功的以鈴木G13為原型機，經(jīng)過修改進氣結(jié)構(gòu)，缸內(nèi)沖程等手段定型了早期的C15發(fā)動機。而第一個量產(chǎn)的C15發(fā)動機型號是JL475Q8，安裝在長安的控股企業(yè)江西江鈴生產(chǎn)的江陵陸風(fēng)風(fēng)華上，作為試水之用。但是該發(fā)動機在油耗和功率方面表現(xiàn)欠佳，風(fēng)華也在市場上夭折，所以早期的JL475Q8產(chǎn)量很小。在充分的市場考驗和經(jīng)驗吸取之后，新的改進型號JL475Q7定型了，與早期的JL475Q8相比，油耗更低，而且功率更高。這臺發(fā)動機的定型時間與V101悅翔車型的研發(fā)不謀而合，因此順理成章的被裝備到了悅翔身上。這就是悅翔所裝備的C15(JL475Q7)發(fā)動機的由來。: 回答者：網(wǎng)友

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