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2015款全新雪鐵龍世嘉預售價

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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與大眾在中國順風順水、一家獨大的局面不同，PSA（標致、雪鐵龍）進入中國后水土不服，早期發(fā)展不順利，這里面原因很多，媒體多有評論、報道，就不展開了。如感興趣，可以百度\\“法國鴕鳥 PSA”，可以看到很多文章。1998年廣州標致破產(chǎn)，在廣州標致的老廠房上建起了后來的廣州本田。直到2004年東風標致成立，標致品牌才重新回歸中國。1992年東風雪鐵龍成立，到2005年，在長達13年的時間里，只投放了一款車，早期叫富康，后來覺得太土了，改叫愛麗舍。\r\n法系車在中國目前正處于上升期，主要體現(xiàn)在車型投放逐步增加，另外發(fā)動機和變速箱也逐步更換、升級，東風雪鐵龍出臺\\“龍騰C計劃”，東風標致發(fā)布\\“E動戰(zhàn)略”、\\“升藍計劃”，其實都是一回事。根據(jù)東風方面的計劃，大概在2015年左右完成動力總成的升級換代，即1.2THP、1.6THP、1.8THP渦輪增壓發(fā)動機普遍應用于旗下所有車型，陳舊的4AT升級為6AT，雙離合變速箱東風方面也有考慮。目前，制約動力總成更新的因素一是成本，二是產(chǎn)能。東風正在改擴建、新建位于襄陽的發(fā)動機、變速箱工廠，到2015年工程全面完工后，達到年產(chǎn)150萬臺發(fā)動機、54萬臺變速箱的產(chǎn)能。從時間上來看，再等個一兩年、或是兩三年，世嘉的4AT有可能升級為6AT。\r\n壞消息是，從目前東風標致、東風雪鐵龍推出的新車來看，標致301、雪鐵龍新愛麗舍等基于EMP 1模塊化平臺的新車依然采用4AT，標致2008小型SUV也是4AT?？赡軚|風方面不準備在入門級車型上采用4AT，明顯不厚道??！大眾現(xiàn)在為入門級的新桑塔納、新捷達、朗逸、寶來標配6AT，通用方面也為凱越升級了6AT，真不知道PSA、東風方面是怎么想的。但是令人意外的是，和標致2008同平臺的孿生兄弟雪鐵龍CXR小型SUV卻配備了1.6THP渦輪增壓乏戶尺較侔記躊席穿蘆發(fā)動機和6AT變速箱。所以，一切皆有可能！: 回答者：網(wǎng)友

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