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汽車氧傳感器有什么用處

: 問提問者：網友 | 2018-08-11

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　　汽車氧傳感器的作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠實現(xiàn)以過量空氣因數(λ=1)為目標的閉環(huán)控制;確保三效催化轉化器對排氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。　　汽車氧傳感器用于檢測進入三元催化轉換裝置的排氣氣體狀態(tài)，是使用三元催化轉換裝置發(fā)動機上必不可少的傳感器。發(fā)動機的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降。所以為了使裝有三元催化轉換裝置的發(fā)動機達到最佳的排氣凈化性能，必須把混合氣的空燃比控制在理論空燃比附近很窄的范圍內。目前已在汽車上使用的氧傳感器有氧化鋯式和氧化鈦式兩種。　　汽車氧傳感器在電動汽車中的作用　　氧傳感器隨時檢測排氣中的氧濃度，并隨時向微機控制裝置反饋信號。微機則根據反饋來的信號及時調整噴油量(噴油脈寬)，如信號反映混合氣較濃，則減少噴油時間;反之，如信號反映較稀，則延長噴油時間。從而使混合氣的空燃比始終保持在理論空燃比始終保持在理論空燃比附近。這就是燃料閉環(huán)控制或稱燃料反饋控制。　　常用的氧傳感器有氧化鋯式和氧化鈦式兩種。以氧化鋯式為例，正常情況下當閉環(huán)控制時氧傳感器的電壓信號大約在0至1 V之間波動，平均值約450 mV。當混合氣體濃度稍濃于理論空燃比時，氧傳感器產生約800 mV的高電壓信號;當混合氣濃度稍稀于理論空燃比時，氧傳感器產生接近100 mV的低電壓信號。因此可以說，氧傳感器是一個隨時向微機反饋空燃比信息的“通信員”。: 回答者：網友

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