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2016錦州港集裝箱運(yùn)營(yíng)前景

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-11
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  據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示,預(yù)計(jì)全球集裝箱吞吐量將從2013年的6.5億TEU增至2020年的9.85億TEU,年增長(zhǎng)率為6.1%。   而不同的國(guó)家增長(zhǎng)量也不同,其中中國(guó)將依然領(lǐng)先其他國(guó)家,集運(yùn)量將占據(jù)全球三分之一水平。雖然中國(guó)的增長(zhǎng)速度有所放緩,但仍高于全球平均水平,到2020年,中國(guó)地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸量將達(dá)到3.4億TEU,超過(guò)目前全球箱運(yùn)量的一半。   集裝箱運(yùn)輸,特別是在海洋運(yùn)輸中具有許多優(yōu)點(diǎn): 一是運(yùn)輸量大。 事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⒇浳镅b在箱子里,便于機(jī)械化裝卸,大大縮短了船只在港口停泊的時(shí)間和貨物在倉(cāng)庫(kù)里存放的時(shí)間,加快了貨物運(yùn)送的速度,降低了運(yùn)輸費(fèi)用;箱子規(guī)格統(tǒng)一,在同容積船上裝的貨物也多,增加了運(yùn)輸量。 二是減少物品的破損。 集裝箱裝卸,可以保證貨運(yùn)時(shí)完整無(wú)損,幾乎可以完全消除物品的耗損量,大大減少損壞與賠償。如平時(shí)運(yùn)送玻璃板,損壞率達(dá)15%,采用集裝箱運(yùn)輸,僅損壞0.2~1%。 三是節(jié)約包裝材料。 散裝運(yùn)輸和采取簡(jiǎn)單包裝的包裝材料多一次性使用;而集裝箱則可多次使用,并可減少裝箱和拆箱費(fèi)用,降低貨運(yùn)費(fèi)用,顧客有利。 總之,集裝箱化可以加快運(yùn)輸速度,降低運(yùn)費(fèi),便于海陸聯(lián)運(yùn)。
回答者:網(wǎng)友
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