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長城m4別改氣后火花塞總是壞什么原因

提問者:網(wǎng)友 2018-07-29
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在判斷火花塞為什么易損壞時,應(yīng)首先注意排氣消聲器排放 廢氣的顏色,若排氣管冒黑煙,可從燃油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)上分析 查找。   (1) 可燃混合氣過濃。未燃燒的剩余部分都會積聚在火花塞電極 上炭化,從而引起火花塞跳火異常,直至連炭而損壞。而可燃混合氣過濃的原因,一般是化油器油平面過高、化油器主 空氣量孔堵塞,及空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等。此外,化油器的阻風 門卡住不能全開,或加濃閥工作不良,也是造成可燃混合氣過濃的 原因。   (2) 發(fā)動機“竄機油”。發(fā)動機工作過程中,若排氣管冒藍 煙、黑煙,表明過量的機油進人氣缸,它會使火花塞電極產(chǎn)生 大量積炭,或被機油潤濕而無法跳火,這種現(xiàn)象俗稱“發(fā)動機竄 機油”.對于二沖程發(fā)動機來說,要檢查機油泵泵油量是否過大,其4M桿袖封和止回閥是否失效;對于四沖程發(fā)動機來說,應(yīng)檢査活塞上的活 塞環(huán),尤其是油環(huán)是否磨損(正常的活塞環(huán)側(cè)隙為0.015~ 0. 045mm,使用極限為0.12mm)。再卸下進氣門,查看其頭部及背 部有無積炭和濕潤油垢。如氣門與氣門導(dǎo)管磨損嚴重,氣門導(dǎo)管油封硬化或油封唇口磨損 過度,會造成其配合間隙過大而失去密封作用(氣門與氣門導(dǎo)管配合 間隙標準為:進氣側(cè)0. 01?0. 03mm,排氣側(cè)0.03?0. 05mm)。這兩 種異常情況,最終都將造成氣門搖臂室的機油,在進氣總和時,沿氣 門桿身被吸人氣缸內(nèi),造成燒機油現(xiàn)象。對此,應(yīng)視其磨損情況,分 別更換氣門導(dǎo)管、油封或氣門。   (3) 在點火系統(tǒng)中,磁電機失磁、點火線圈(高壓包)和電子點 火器內(nèi)部“假短路”、發(fā)電機輸出端和點火線圈輸人端的導(dǎo)線連接處 松動或“假搭鐵”,以及不正確的點火提前時間,如不正時,都會影 響點火性能,而點火性能不佳,會直接造成火花塞電極積炭。   (4) 注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規(guī)定。若 選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時,火花塞的溫度將升得 很高,其熱量不能及時散發(fā),從而引起異常燃燒(也就是提前點 火),最終導(dǎo)致火花塞電極熔融而過早損壞?;鸹ㄈ旧碓诎惭b使用 時,還有些不易被發(fā)現(xiàn)的故障也影響點火性能。例如,火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體破裂等,應(yīng)及時調(diào)整或 更換。   (5) 如曲軸箱機油加注過多,若其通氣管堵塞,會使曲軸箱內(nèi)壓 力升高而得不到平衡,在發(fā)動機進氣沖程時,竄人燃燒室,形成燒機 油,而從排氣管冒出濃濃黑煙。   無論哪種情況,只要機油進人燃燒
回答者:網(wǎng)友
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