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比亞迪F3怎么樣,比亞迪f6怎樣?拜托各位大神

提問者:網友 2018-08-21
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車內空間夠大,開到現(xiàn)在沒什么問題,新車內飾的味道比較刺鼻,剛開始有行駛過程中突然熄火的現(xiàn)象,不過換了個待速控制器就好了。市內百公里7.5個油高速6個油,200塊錢差不多能跑400公里,高速最快跑過140,做工一般,高檔位換到低檔位時不好推入,加速到40kw/h車有些抖繼續(xù)加速就好了。買車時仔細挑挑,安裝差別較大??傮w來說這個價位比亞迪F3應該說是性價比較高的. 2008年3月18日,比亞迪首款中級車F6正式上市,共推出了2.0、2.4兩排量四款車型。而由于其外觀、內飾設計中具有逆向借鑒雷克薩斯LX460、廣州本田第七代雅閣的成份,一經推出便成為車友們熱議的話題。 在車身外形尺寸上,比亞迪F6的長/寬/高為4846/1822/1465mm,軸距2740mm。外觀造型上,比亞迪F6同樣發(fā)揮了其深厚的“借鑒”功底,富有雷克薩斯LS460味道的車頭輪廓,車身側部造型則與廣州本田的七代雅閣幾近相同,不過,比亞迪仍顯示了其融合原創(chuàng)的一貫作風,整體式保險杠隔斷的U型“大嘴”,凌厲上調的鷹眼大燈,與車身承接順暢的緊湊尾部,整體匹配沒有生硬拼接的味道,協(xié)調自然。 比亞迪F6的內飾設計則與外形相同,同樣借鑒了廣本雅閣,只是在中控面板的功能按鈕布局上做了調整,采用的集成鍍鉻裝飾側翼四輻方向盤,不失為內飾布局上的亮點,整體色調搭配及布局與沉穩(wěn)大氣的外形協(xié)調統(tǒng)一,突出了側重家用兼顧商用的定位。或許是得益于雅閣在國內的高認可度,至少在與整車定位匹配所給與的審美上考量,F(xiàn)6的內飾是協(xié)調與具有時代感的設計。 憑借2.74m的軸距設定,F(xiàn)6具有良好的縱向腿部空間表現(xiàn),同時,其橫向寬度也是出眾之處,相形同級對手,寬敞肘部空間所給與的舒適乘坐感受,即使三名稍胖的成年人坐于后排,仍不感覺擁擠,而在頭部空間上,雖然F6的空間參數(shù)并不突出,但是借鑒雅閣車廓設計還是在內部空間拓展上發(fā)揮了作用,視野較為開闊,不顯局促。不過480L較小的行李箱空間使其在載物實用性方面稍顯遜色。 F6在動力匹配上,提供了2.0L、2.4L兩款發(fā)動機供以選擇。其中,2.0L車款搭載了比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機,運用的BIVT氣門升程可調技術使其動力性能在同級車型中表現(xiàn)上乘,雖然由最大扭矩輸出轉速區(qū)間來看,BYD483QB應屬于高轉速調校機型,但是結合其在2700轉并能輸出90%的最大扭矩特性,可以發(fā)現(xiàn),2.0L車型的低轉加速性能并不弱,高達103KW的功率輸出匹配143
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