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福迪車底盤(pán)裝甲不好,為什么不用美國(guó)固盾底盤(pán)裝甲,難道是為了成本嗎?

福迪車底盤(pán)裝甲不好,為什么不用美國(guó)固盾底盤(pán)裝甲,難道是為了成本嗎?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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我都用過(guò)了,漢高貴,質(zhì)量不差,雷朋的膜還可以.底盤(pán)裝甲就很垃圾,固盾的性價(jià)比最高,質(zhì)量和漢高差不多,價(jià)格要便宜一半.只要38元吧,如果是代理的價(jià)格就更便宜,我拿的漢高都是60幾,施工師傅和車主提車時(shí)間以及付著力,味道,等等價(jià)格這個(gè)些因素看來(lái),固盾比漢高強(qiáng)多了!兄弟 , 用后的實(shí)話,給我加點(diǎn)分吧! 中國(guó)天馬聚合材料有限公司美國(guó)GODV(固盾)1933年誕生于美國(guó)，經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)遍及世界各地，擁有多家GODV維修保養(yǎng)中心。固盾集團(tuán)在世界許多市場(chǎng)都處于傲視群雄的領(lǐng)導(dǎo)地位: 表面技術(shù)處理位世界第一; 黏合劑在全球市場(chǎng)穩(wěn)坐頭把交椅，提供廣泛而繁多的產(chǎn)品系列; 化妝品/美容用品在歐洲市場(chǎng)名列前茅; 工業(yè)及機(jī)構(gòu)用衛(wèi)生用品居世界之首; 洗滌劑/家庭清潔品在歐洲居領(lǐng)先地位。固盾集團(tuán)的化學(xué)品部于1999年組建成具有獨(dú)立法人地位的中國(guó)天馬聚合材料有限公司。中國(guó)天馬聚合材料有限公司是世界上最大的利用可再生原料生產(chǎn)油脂化學(xué)產(chǎn)品的制造商。自60年代起，固盾的國(guó)際業(yè)務(wù)一直穩(wěn)步發(fā)展。至1999年年底，固盾集團(tuán)全球雇員已達(dá)五萬(wàn)六千多名，其中海外員工四萬(wàn)一千名。固盾集團(tuán)引以自豪的是它已成為德國(guó)全球化程度最高的公司之一，公司絕大部分業(yè)務(wù)都在德國(guó)境外。1999年，固盾集團(tuán)的全球銷售額為114億歐元。汽車隔音是個(gè)系統(tǒng)工程，首先要了解汽車噪音的起源。一般來(lái)說(shuō)，汽車在行駛狀態(tài)下，會(huì)產(chǎn)生機(jī)噪(發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音)、風(fēng)噪和路噪(輪胎在行駛過(guò)程中與地面接觸產(chǎn)生的噪音)三種噪音。我們通常所說(shuō)的一般都是指路噪和機(jī)噪隔音。路噪和機(jī)噪隔音主要是用隔音材料將車廂進(jìn)行包裹以達(dá)到減噪的目的，這項(xiàng)工程主要包括對(duì)車廂內(nèi)地板隔音棉的鋪設(shè)(包括四個(gè)輪殼)以達(dá)到減少路噪的目的，，車頭則是對(duì)機(jī)艙進(jìn)行四面隔音(左、右、后、上)以達(dá)到減少機(jī)噪的目的，如果想隔音效果更好，則對(duì)底盤(pán)進(jìn)行裝甲噴涂(也就是底盤(pán)裝甲)，從減少共振的角度來(lái)減低噪音。風(fēng)噪一般來(lái)說(shuō)沒(méi)有有效的辦法減除，但是如果加裝繞流板(也叫定風(fēng)翼)、車身包圍等方式改變車體正面風(fēng)阻系數(shù)，從而達(dá)到一定程度上減少噪音的目的。除非你有工具并且對(duì)車體結(jié)構(gòu)十分了解，否則不建議自己做隔音。一般做隔音都是進(jìn)行車廂隔音包裹，以及對(duì)機(jī)艙的上沙板鋪設(shè)隔音棉，再加上底盤(pán)裝甲噴涂，達(dá)到降噪的目的。如果要對(duì)機(jī)艙左、右和后方進(jìn)行隔音，非得用專用工具進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝后才能鋪設(shè)隔音棉。隔音材料一定要好，可考慮美國(guó)固盾，特別是機(jī)艙隔音，同時(shí)也使得機(jī)艙更加不容易散熱，如果在隔: 回答者：網(wǎng)友

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