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請(qǐng)問陸風(fēng)X8與哈弗H5后備箱空間那個(gè)大些？

請(qǐng)問陸風(fēng)X8與哈弗H5后備箱空間那個(gè)大些？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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陸風(fēng)X8的與長城哈弗H3比較，是不在一個(gè)檔次上，與長城哈弗H5不有得一比，請(qǐng)看下面：哈弗H5在今年3月上海車展首次露面后，盡管那個(gè)變態(tài)的前臉頗遭人非議，盡管全車只是改變了些內(nèi)飾，但市場對(duì)H5的上市還是翹首以盼，頗多期待。時(shí)間一晃四個(gè)月過去了，但H5始終是只聞樓梯響，不見人下來。上市時(shí)間從最初定的5月，推遲到7月，再推遲到9月。其實(shí)自今年春節(jié)以來，長城哈弗的銷量就一直是在小幅的下滑，而與此同時(shí)，別的品牌SUV銷量卻迎頭趕上甚至超過，不但丟掉了長期為傲的國內(nèi)SUV銷量第一的頭銜，在六月份更是滑到了危險(xiǎn)的第三位置，和第四、第五位的獅跑、途勝只有五百多輛的差距。而那款2.5tci在去年剛推出時(shí)也確曾火爆一陣，但隨著小毛病的不斷暴露和性能的不穩(wěn)定，現(xiàn)在的銷量也是大幅下滑。所以H5的一再推遲上市，絕對(duì)不是長城公司所說的產(chǎn)能跟不上的原因，也不是要先觀察一下競爭對(duì)手陸風(fēng)X8銷售情況，真實(shí)的原因就是：H5未上市就已經(jīng)落后，陷入了進(jìn)退兩難的尷尬境地。現(xiàn)在我們就簡單對(duì)比一下即將在8月上市的同級(jí)競爭對(duì)手陸風(fēng)X8的性能參數(shù):陸風(fēng)X8哈弗（H5）意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油版（105KW，340N）2.5tci柴油版（80KW，300N）4G69MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)汽油版（118KW，210N）4G69汽油版（100KW，200N）長×寬×高mm4636×1865×18104620×1800×1710軸距mm27602700輪距（前/后）mm1535/15401515/1520由此可見，陸風(fēng)X8從發(fā)動(dòng)機(jī)的性能到車輛內(nèi)部空間，都完勝哈弗H5，而且X8的長軸距大幅加大了后排空間，提高了乘坐舒適度。并且這里要請(qǐng)大家注意：X8的輪距相比哈弗增加了20mm，這就提高了車輛在彎道和并線時(shí)的橫向穩(wěn)定性，也省卻了加裝法蘭盤和更換負(fù)值輪轂的花費(fèi)。隨著人們消費(fèi)能力的提高，更主要的是SUV市場競爭的加劇，消費(fèi)者的選擇面是大大的拓寬，因此對(duì)車輛的品質(zhì)和性能有了更高的要求。就拿銷量排名第一的CRV來說，價(jià)格是哈弗的兩倍，可銷量卻也幾乎是哈弗的兩倍，為什么？不知長城公司能從CRV的成功中悟出些什么。我倒不是說哈弗也應(yīng)該走高端路線，但是如果把老邁的動(dòng)力再提升一下，內(nèi)飾再精致一些，價(jià)格哪怕再高一點(diǎn)，那市場也會(huì)接受。而且現(xiàn)在國內(nèi)廠家已經(jīng)大步趕上，正逐步蠶食擠壓哈弗的空間，如果長城再固步自封，再繼續(xù)玩弄豪華和超豪的文字游戲，再拿一款換湯不換藥的H5來糊弄消費(fèi)者，那么在短暫的銷量反彈之: 回答者：網(wǎng)友

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