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想找一款外型和豐田新款普銳斯差不多一樣的，但價(jià)格不能超過(guò)10萬(wàn)，請(qǐng)了解車(chē)的各位同仁幫幫忙！

想找一款外型和豐田新款普銳斯差不多一樣的，但價(jià)格不能超過(guò)10萬(wàn)，請(qǐng)了解車(chē)的各位同仁幫幫忙！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車(chē)公司旗下的豪華車(chē)品牌，它于1983年被首次提出，但僅用十幾年的時(shí)間，自1999年起，在美國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)奔馳、寶馬，成為全美豪華車(chē)銷(xiāo)量最大的品牌。過(guò)去，Lexus在國(guó)內(nèi)的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開(kāi)始在中國(guó)建立特許經(jīng)銷(xiāo)店，開(kāi)始全面進(jìn)軍中國(guó)豪華車(chē)市。IS　　豪華硬頂敞篷運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)-雷克薩斯IS 300C(圖庫(kù)論壇)近乎完美的詮釋了精致運(yùn)動(dòng)之美。精致，大到四雷克薩斯IS 300C年十萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)、Mark Levinson頂級(jí)音響，硬頂敞篷雙模式；小到為安全可單開(kāi)的駕駛門(mén)，更有超越想象的G-BOOK智能副駕，LEXUS招牌式的精致與豪華體貼到骨頭里。運(yùn)動(dòng)，它前225后245的寬胎，前雙叉臂后多連桿的懸架系統(tǒng)，加上撥片換擋等跑車(chē)元素，讓您更深刻的感受駕馭的樂(lè)趣。　　激情，舒適，優(yōu)雅，隨性，雷克薩斯IS300C，為都市時(shí)尚女性準(zhǔn)備的完美座駕。ES　　在雷克薩斯ES誕生整整二十年后，只有細(xì)細(xì)品味其不斷發(fā)展的歷史，才能夠發(fā)現(xiàn)它們不斷精益求精的進(jìn)化過(guò)程和代代相傳的精髓。大多數(shù)情況下我不會(huì)主動(dòng)放棄駕駛位置，但這次是個(gè)例外，剛剛參加完在北京金港的一個(gè)小比賽，我準(zhǔn)備在面前的這輛雷克薩斯ES350的座位上好好舒服一下。剛剛下完的一場(chǎng)大雪讓所有的人措手不及，街上可以看到像我這樣衣著單薄的路人，寒冷從身體的各個(gè)部位沁透于心，于是我開(kāi)車(chē)門(mén)，將自己扔在副駕駛位置上，順手將電熱座椅旋到最高擋，細(xì)膩、柔軟的真皮一下子包裹住身體，舒坦至極。開(kāi)車(chē)的同事悄悄調(diào)高了空調(diào)的溫度，熱空氣從出風(fēng)口傾瀉而出，瞬間籠罩了全身，周身的血液仿佛增加了流動(dòng)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)膩的聲音在前艙內(nèi)隱隱約約，雷克薩斯ES350帶著我們駛向機(jī)場(chǎng)高速，奔赴拍攝地點(diǎn)。雷克薩斯ES 350雖然車(chē)速已經(jīng)超過(guò)了100公里/小時(shí)，但車(chē)廂內(nèi)極其安靜，0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)自然功不可沒(méi)。新設(shè)計(jì)的前燈比上一代更為尖銳，前格柵由原來(lái)的5條減至4條，厚重感有所增強(qiáng)，而整個(gè)前臉看上去更加沉穩(wěn)大氣，尾部的線條利落、硬朗，與前臉交相呼應(yīng)。一首不知名的歌曲在Mark Levinson音響系統(tǒng)的8支揚(yáng)聲器中演繹得凄凄婉婉，已然是深秋時(shí)節(jié)，路邊的樹(shù)葉爭(zhēng)相飄落，剩下不多的零落在枝頭，它們毫無(wú)聲息地從窗外劃過(guò)，路上的車(chē)很少，陽(yáng)光懶洋洋地從前風(fēng)擋和碩大的全景天窗照射進(jìn)來(lái)，讓人一個(gè)勁兒地犯困，我真希望就這樣躺: 回答者：網(wǎng)友

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