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主油量孔調(diào)整量過小或過大，對發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生哪些影響？

問 提問者：網(wǎng)友 2017-10-26
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汽化器主油量孔是決定混合氣比的關(guān)鍵部位。主油量孔的大小是按照發(fā)動機(jī)的動力性能來決定的，它即要供給符合動力需要的燃料，又要使燃料發(fā)揮全部效能不致浪費(fèi)。因此主油量孔的調(diào)整必須按照發(fā)動機(jī)的特性和汽化器的功能進(jìn)行，以達(dá)到最合理、最經(jīng)濟(jì)。 
    
　　主油量孔過小汽油通過的量少，發(fā)動機(jī)需要的燃料不夠，混合氣也過稀。此時發(fā)動機(jī)動力受到影.響，甚至轉(zhuǎn)速提不起來，反而造成燃油浪費(fèi)。 
    
　　主油量孔過大汽油通過的量多，發(fā)動機(jī)需要的油過剩，混合氣也過濃。此時發(fā)動機(jī)無功損耗油量，大量未m燒的混合氣變成濃煙從排氣管排出，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提不起來。長期使用過濃混合氣對機(jī)件的正常磨損有很大的影響，汽油沖淡氣缸壁上的油沫還會造成活塞、活塞環(huán)拉缸故障。
回答者：網(wǎng)友
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