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東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致3008舒適性怎么樣

東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致3008舒適性怎么樣
提問者:網(wǎng)友 2018-07-24
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優(yōu)點(diǎn) 配置豐富,空間寬敞 缺點(diǎn) 操控性一般 總體感覺不錯的,如果價格合適,是非常值得入手的一部車子。 細(xì)節(jié)描寫及試駕體會: 新東風(fēng)標(biāo)致3008的外觀方面增加了一款全新皓月灰車漆,配置上加入此前沒有的全景天窗、發(fā)動機(jī)智能啟停、主動式胎壓監(jiān)測、7英寸彩色觸控屏多媒體系統(tǒng)、彩色HUD(抬頭顯示)以及副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)和輕質(zhì)鋁合金行李架。 不過仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)這款車型被設(shè)計的十分均衡。雖然動力不算強(qiáng)勁,但是夠平順舒適。車身尺寸不是最大的,但是車內(nèi)儲物空間豐富并且實(shí)用。 雖然標(biāo)致3008定位在小型SUV和緊湊型SUV之間,但是車身尺寸和配置卻具有較強(qiáng)的實(shí)力,只不過中庸的外型設(shè)計,缺乏了一些激進(jìn)的感覺,可實(shí)用性不差,而選擇這款車型的人也往往看重了這一點(diǎn),會十分重視舒適性和性價比,對于生活的質(zhì)量有著一定的要求。 動力:加速平順、風(fēng)格還是偏舒適   試駕的新款標(biāo)致3008采用的依然是原先的1.6T發(fā)動機(jī),這款PSA與寶馬共同研發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)被應(yīng)用到PSA的眾多車型上,而參數(shù)方面這款發(fā)動機(jī)的最大功率為120kW/6000rpm,最大扭矩為240Nm/1400-4000rpm。 變速箱采用的是帶有運(yùn)動和雪地模式的6速手自一體變速器,這款變速器給我的感覺有些拖沓,在升檔的時候響應(yīng)不夠積極。 這款發(fā)動機(jī)在渦輪介入前后,有著明顯的區(qū)別。但是提速過程相對來說是比較線性的,但是渦輪介入并不迅速,需要對油門持續(xù)的施壓,才能使動力有改觀。 變速箱的響應(yīng)比較遲鈍,在D擋情況下,不急加速也要在2100轉(zhuǎn)左右才可以完成升檔動作,要是大力給油,甚至要到2900轉(zhuǎn)才會有所響應(yīng),不過在平順性方面卻表現(xiàn)的非常出色,尤其是渦輪加入時,完全沒有頓挫感,動力總成的舒適感與3008自身的車型定位非常貼合。 說實(shí)在的,3008的轉(zhuǎn)向真的不夠靈敏,尤其是虛位相當(dāng)明顯,不過這種轉(zhuǎn)向倒是非常符合家用車那種舒適愜意的駕駛風(fēng)格,方向盤的阻尼力度并不輕盈,尤其是在速度越低時,阻尼的力度就會越重。 標(biāo)致3008的懸架調(diào)教還是非常的偏重舒適,對于顛簸的過濾非常徹底,就好像坐在船上一樣與路面有層隔閡。這種感覺純粹的舒適化調(diào)教,可能會有一部分非常喜歡,但絕對不會符合所有人的喜好。
回答者:網(wǎng)友
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