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奔馳（進(jìn)口）奔馳SLR輪胎怎么樣

奔馳（進(jìn)口）奔馳SLR輪胎怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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這輛全新的奔馳SLR 722 Edition 包含一輛純正血統(tǒng)的超級跑車所應(yīng)具備的一切特征。贊嘆吧，這部超跑有著更強(qiáng)的動力輸出，全新設(shè)計(jì)的懸掛，還有那由內(nèi)而外地散發(fā)的純正的運(yùn)動特質(zhì)。　　作為奔馳車的一慣傳統(tǒng)，這臺722 Edition 也是在回顧奔馳的一段傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·杰克森駕駛著當(dāng)時的奔馳300 SLR獲得了當(dāng)時在斯特靈舉辦的1955 Mille Miglia英國大獎賽的冠軍，而當(dāng)時他們的號碼便是722，暗指比賽于當(dāng)天的上午7：22分開賽。有著478 kW/650 hp的動力輸出和一系列優(yōu)異的性能表現(xiàn)，這輛新車將于7月11日后開始正式銷售。這款車無疑又將成為超跑收藏家的首選。　　搭載在722 Edition上的是位于德國的Affalterbach的AMG工廠手工打造的5.5L V8的發(fā)動機(jī)，它可爆發(fā)出478 kW/650 hp的強(qiáng)大動力輸出。這個發(fā)動機(jī)的直接的結(jié)果就是極致的加速，強(qiáng)大的扭矩以及咆哮的V8的發(fā)動機(jī)聲音。百公里加速3.6秒，0~200KM/H加速時間10.2秒，最高時速超過了SLR的334KM/H，達(dá)到了337KM/H。　　杰出的公路性能得益于優(yōu)良的懸掛，19英寸的輕質(zhì)合金輪胎，優(yōu)異的隔音裝置和更低的車身高度。直徑390MM的碟剎給予了車輛完美的剎車性能。　　一些明智的改進(jìn)使得 SLR "722 Edition"不同于其他的超級跑車，這些正好迎合了那個社會名紳和狂熱且要有錢的超跑收藏家們的想法。車前端的箭頭造型和車尾的設(shè)計(jì)使得車子跑起來如同破空的利箭一樣，這樣的設(shè)計(jì)不僅符合空氣動力學(xué)原理而且能給予車輛高速行駛時更大的下壓力充分保證了車輛的穩(wěn)定性，還有就是在參考了摩托車比賽中的刀刃邊緣技術(shù)也有助于提高車輛的行駛性能。新車上的碳素的輕量化車身也是一項(xiàng)非常實(shí)用的技術(shù)。桶型的賽車座椅及來自意大利的Alcantara材料的皮革軟墊給駕駛者提供了良好的橫向支撐，粗絨面革內(nèi)襯的方向盤，精準(zhǔn)的換檔桿以及整體上炭黑色的內(nèi)飾都散發(fā)著純正歐洲血統(tǒng)跑車的氣息。　　專屬于SLR車主的“SLR CLUB” 　　在新車正式發(fā)售前，SLR的車主和某些顧客將有機(jī)會近距離接觸SLR "722 Edition"。作為"SLR. Club"成立的紀(jì)念活動，將會在位于法國南部的Le Castellet的Paul Ricard賽道進(jìn)行試車。SLR的車主將自動成為這個頂級奢侈的組織的會員。俱樂部提供了: 回答者：網(wǎng)友

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