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雷諾風(fēng)景導(dǎo)航怎么樣

雷諾風(fēng)景導(dǎo)航怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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雷諾的風(fēng)景（scenic）算不上一道風(fēng)景，但是擁有它的人卻是實(shí)實(shí)在在的個(gè)性一族。介于mpv和家用轎車(chē)的邊緣設(shè)計(jì)是風(fēng)景的特點(diǎn) 從外型上看，風(fēng)景像是一部小號(hào)的mpv。的確，早在豐田“子彈頭”問(wèn)世之前，雷諾就有了espace（太空，實(shí)際上是空間寬敞的意思）多功能車(chē)，因此mpv的設(shè)計(jì)思想在雷諾風(fēng)景上得以體現(xiàn)。法國(guó)人雖然有很多的巧妙設(shè)計(jì)，但是僅僅用來(lái)保持其在汽車(chē)業(yè)界的地位，倒是其他國(guó)家的廠商卻大受啟發(fā)，用這些創(chuàng)新去大賺其錢(qián)。接觸過(guò)雷諾的幾個(gè)車(chē)型，像拉古娜、梅甘娜和威賽帝等，每次它們的外形和內(nèi)部設(shè)計(jì)都給我留下了很深的印象。筆者的意思不是說(shuō)它們的設(shè)計(jì)有多么優(yōu)秀，而是它們的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)的車(chē)型中實(shí)在難得一見(jiàn)。風(fēng)景當(dāng)然也不例外。法國(guó)人巧妙的把家用轎車(chē)和mpv兩個(gè)概念融合在一起，設(shè)計(jì)出世界上最早的單廂家用休閑轎車(chē)。前臉造型貫徹了雷諾簡(jiǎn)約明快的精神，菱形的前大燈和雷諾的菱形徽標(biāo)恰如其分的相互輝映，強(qiáng)化了雷諾的品牌概念。該車(chē)車(chē)高為1609毫米，全長(zhǎng)為4168毫米，從外觀上看，這輛車(chē)看起來(lái)顯得高大而修長(zhǎng)。由于車(chē)身高的緣故，無(wú)論是駕駛員還是乘員，上下車(chē)都很方便。也正是由于這略顯夸張的車(chē)高，使得風(fēng)景的頭部空間出乎意料的大：前排內(nèi)部高度超過(guò)了1米！坐在車(chē)上，視野雖然不如面的，但是絕對(duì)比大多數(shù)的“子彈頭”好多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車(chē)身左側(cè)所處的位置。駕駛員看不見(jiàn)車(chē)頭，視野當(dāng)然算是開(kāi)闊的了，但是在移庫(kù)的時(shí)候卻不容易掌握尺度。內(nèi)飾的一個(gè)最大的亮點(diǎn)要數(shù)雙天窗了。無(wú)論是前后排的乘客，都能享受陽(yáng)光空氣給人帶來(lái)的愉悅?？墒且?yàn)檐?chē)頂面積有限，為了雙天窗設(shè)計(jì)，每個(gè)電動(dòng)天窗只能外滑，且全開(kāi)時(shí)開(kāi)口位置大約為2/3左右。給人驚喜的同時(shí)不免有些遺憾。風(fēng)景ii的天窗解決了不能全開(kāi)的問(wèn)題前排座椅可以6方向調(diào)節(jié)，遺憾的是要手動(dòng)操作。不過(guò)有趣的是座墊高度調(diào)整很像現(xiàn)代辦公室里那種職員椅，拉動(dòng)手環(huán)，抬起屁股，椅子先彈起，然后你可以用將座椅壓到一個(gè)你覺(jué)得合適的高度，然后放下手環(huán)，就搞定了。這種設(shè)計(jì)雖然稍嫌簡(jiǎn)陋，但卻不失為一種可靠的方法。高度調(diào)節(jié)手拉環(huán)有明顯的低檔感覺(jué) 后排可以坐三人，這是一般家用轎車(chē)最起碼的，但是一般家用轎車(chē)坐在后排中間位置上不舒服，因?yàn)橐话阏w式后排座位照顧的是左右兩邊。風(fēng)景卻設(shè)計(jì)出了三個(gè)獨(dú)立可調(diào)的座椅，都配有頭枕和三點(diǎn)式安全帶，三個(gè)座椅還可以獨(dú)立拆分以增加行李空間，可以說(shuō)是一項(xiàng)很人性化的設(shè)置。當(dāng)然了，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可: 回答者：網(wǎng)友

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