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卡宴與途銳的大氣
卡宴與途銳的大氣,Q7 你選哪個
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提問者:網(wǎng)友
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2017-06-11
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提起百萬級的SUV,大眾途銳Touareg與保時捷卡宴Cayenne這對“攣生兄弟”,是廣大消費者最為關(guān)注的幾款高檔SUV之一。這兩款車型雖然是不同的品牌,也非同一個集團下的產(chǎn)品,但是卻破天荒的共享了同一平臺!這種多款車共享同一個平臺的做法,一般只會發(fā)生在各大汽車集團內(nèi),但是這種事情為什么會發(fā)生在歐洲最大的汽車生產(chǎn)商與一家跑車生產(chǎn)企業(yè)身上呢?我們知道保時捷是以生產(chǎn)高性能跑車著稱于世,但是價格昂貴的跑車只是少部分人的奢侈品,銷量和產(chǎn)量均不高也很難創(chuàng)造出可觀的利潤,于是保時捷公司也在不停的尋找新的利潤點。最終,集多種優(yōu)點的SUV車型成為了首選。但是開發(fā)新車型,所要付出的大量時間和金錢是保時捷公司所不能接受的。于是保時捷發(fā)現(xiàn)了其重要的合作伙伴大眾生產(chǎn)的首款SUV車型:途銳Touareg。先進的平臺,領先的技術(shù)以及出色的動力系統(tǒng)正符合保時捷的要求。其實大眾是保時捷重要的零部件供應商,大眾提供的零部件占保時捷零部件采購量的30%以上。保時捷提出了要以途銳Touareg平臺為基礎開發(fā)屬于自己品牌的SUV,并且走的是運動型的路線,做為大眾來講既能得到一比可觀的技術(shù)使用費,而且動力系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件都由大眾來供貨。這樣就使得兩款車80%左右的零部件都相同。并且兩款車走的是不同的路線,基本上不會受到對方的競爭,大眾當然就欣然同意了。事實證明兩家公司的選擇都是正確的,卡宴Cayenne打著“路上最快SUV”的旗號,一經(jīng)推出就受到了世界各地消費者的廣泛關(guān)注,短時間內(nèi)就成為保時捷車系中最暢銷的車型,讓保時捷的利潤大增。也讓大眾嘗到了在零部件供應上的甜頭,并且途銳Touareg的銷量基本沒有受到其影響。但是,就是因為這種微妙的關(guān)系,使得人們在關(guān)注其中一款車型的時候,不可避免的就會想起它的“攣生兄弟”來。大眾汽車于前段時間向市場推出了一款,途銳Touareg V8 限量版車型。它的推出讓自然又讓人們聯(lián)想到了它的的攣生兄弟“保時捷卡宴Cayenne”,卡宴近期到是沒什么大的動作??聪滦峦瞥龅耐句JTouareg 限量版車型的價格為102萬元,那么筆者找來了售價同為102萬元的卡宴Cayenne S標準型,看看這對有著“V8心臟”,“肺活量”為均為4.0L以上的“攣生兄弟”誰的表現(xiàn)更出色。一、車身尺寸與內(nèi)部空間對比因為兩款車出自同一個平臺,所以車身尺寸幾乎相同,外觀僅憑直觀的判斷卡宴S標準型顯得略小些。兩車的寬度、軸距分毫不差,這樣就使得在內(nèi)部空間上的區(qū)別也應該不大,雖然卡宴S標準型的D柱向前傾斜的角度要大于途銳限量版,感覺行李箱相對要小些,但是容積卻略大于途銳限量版。大排量的SUV的胃口都很大,兩款車的均配備了100L的油箱,基本能滿足它們的胃口。通過上表我們可以看出雖然兩車在外型尺寸上差別不大,但在內(nèi)部空間上,因為車內(nèi)布局以及座椅設計的原因,途銳限量版在整體尺寸上要略大于卡宴S標準型。但是差距并不是很大,相信在您可以接受的范圍內(nèi)。二、動力性對比兩款車在動力系統(tǒng)上也實現(xiàn)了共享,均裝備了V型8缸32氣門,自然吸氣式汽油發(fā)動機。但是以生產(chǎn)高性能跑車著稱于世的保時捷,對這款源自大眾的發(fā)動機進行了革新,使其排量達到了4.5L。最大功率與最大扭矩均比途銳限量版要高,0-10km/h加速僅為7.2秒,最高車速達242km/h,在整體性能上要優(yōu)于途銳限量版。兩款車的變速器均為6速智能手/自一體Tiptronic式,與V8發(fā)動機配合完美,保證動力在任何工況下都能連綿不絕的輸出。兩款車均配備了四輪內(nèi)通風式剎車盤,在保證制動力充足的情況下,大大降低了熱衰發(fā)生的機率,途銳限量版輪轂規(guī)格要比卡宴S標準型大,而卡宴S標準型想要獲得大尺寸的輪轂是要另外付銀子的。三、安全裝備對比作為豪華SUV,兩款車在主動和被動安全裝備上都達到了非常高的標準。一般的ABS系統(tǒng)和前排安全氣囊,預張緊式安全帶自然不必多說。途銳限量版更是配備了在一般越野車型上都很難見到的:發(fā)動機制動、上坡輔助、下坡輔助系統(tǒng),與空氣動力懸架相配合,使途銳限量版的越野性能可以與專業(yè)的越野車相媲美,途銳限量版同時配備了隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈,這種配置在SUV車型上出現(xiàn)的不多??ㄑ鏢標準型裝備了自動制動
差速器
,通過與PTM牽引力控制管理以及保時捷著名的PSM穩(wěn)定性管理系統(tǒng)配合,大大增強了車輛在任何路況上的穩(wěn)定性。兩款車均配備了側(cè)面氣簾,在不幸發(fā)生事故的時候能最大程度的保護車內(nèi)的駕乘座人員
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