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英菲尼迪G35怎么樣

給點意見: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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INFINITI G35是日產(chǎn)無限于2003年推出的一款“兼重舒適與性能”的豪華運動型雙門跑車，它是日本SKYline在美洲的孿生兄弟，與日產(chǎn)350Z有著親近的血緣關系。如果說所謂“豪華”是它的外表，所要追求的性能是它的血脈，那么骨子里揮之不去的“優(yōu)雅”則是G35得以在速度與激情的天地里馳騁的靈魂所在。 g35跑車采用fM平臺，vq350de發(fā)動機位置中置，框架結構跟z級車型一樣，軸距為112.2英寸，比z級車長了8英寸，總長比z級車長了12.英寸。實際上，它比家庭轎車的長度還長。對于一輛汽車來說，它的軸距和總長越長，加上它具有3英寸高的拱形輪廓線，這就給設計師有足夠的空間來安裝后排座椅，而這在350Z中沒有得到實現(xiàn)。而長度的增加也使得它的支撐數(shù)量也要增加，這就不可避免會出現(xiàn)增重的情況。350z不是一輛輕型的汽車，它的重量比輕巡洋艦還重。但是g35還要比它重一些，它的配有六速手動變速器的型號重量差不多為 3500磅。為g35提供動力的是一部3.5升dohC24閥v6引擎，4800轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩352牛米，6000轉(zhuǎn)/分時達到最大功率191kw。這部vq35de引擎改進于vq引擎系列，該系列連續(xù)7年被《ward汽車世界》雜志評選為年度十佳發(fā)動機之一。發(fā)動機采用了一系列先進技術，包括連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、運行時寂靜無聲的無噪聲正時鏈條、結構經(jīng)過改進的鋁質(zhì)發(fā)動機機體以及電子控制的“線傳”節(jié)流閥系統(tǒng)。5速帶手動模式的自動變速器能高效率地將v6引擎的動力輸出。新的4輪獨立多連桿懸架系統(tǒng)提供了高度的運動操縱性。前后懸架的設計都應用了鋁制部件以降低非簧載質(zhì)量并采用了能抑制高頻低副振動的“脈動控制”減振器，因此路面的微小波動能夠被吸收掉，駕駛更加平穩(wěn)舒適，所有g35都采用了車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（vdc），增強了各種駕駛工況下的車輛穩(wěn)定性。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是rap結構，操縱起來非常的靈活、精確。它的制動系統(tǒng)中裝配有18英寸的車輪，加上大號的制動轉(zhuǎn)子，在這一級別的車型中可以與然后車相媲美。它的手動操縱傳動系統(tǒng)有點鋸齒狀，操縱的時候給人的感覺很費勁，這一點比不上本田。在加速性能方面，g35達到100公里/每小時要花超過6秒的時間。若對一款“純粹”的跑車來說，這一表現(xiàn)似乎差強人意。不過在其他方面，跑車迷會為自己找到讓步的理由——因為它像追求性能一樣追求它的舒適與豪華性。僅從內(nèi)飾的精致來看，g35已經(jīng)具有了絕對的優(yōu)勢。350: 回答者：網(wǎng)友

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