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特斯拉的無線輸電技術(shù)原理是怎樣的？

特斯拉的無線輸電技術(shù)原理是怎樣的？現(xiàn)在有人應(yīng)用嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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特斯拉的無線輸電技術(shù)原理是將地球看作導(dǎo)體，讓低頻電磁輻射在其中形成共振，另外利用低空大氣層傳輸一部分能量，并結(jié)合高空大氣層形成回路。 1889年特斯拉發(fā)明了「無線輸電方法」，他在美國科羅拉多泉(Colorado Spring)建設(shè)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)及研究此項(xiàng)「無線傳電」技術(shù)，經(jīng)過八個月的研究后，特斯拉便決定在長島(Long Island)試建首座名為「沃登克里弗塔」(Wardenclyffe Tower)的電力發(fā)射塔，該塔能夠與地球的電離層與大地構(gòu)成的電容發(fā)生串聯(lián)諧振，能量可以被地球的另一端的一個沃登克里弗塔所接收，通過這種方法便可以將電離層中的電力輸送到地球的任意一端。該塔利用的是地球存在于電離層中的能量，因此能量非常的大并且使用起來幾乎沒有污染。此技術(shù)大大減少了電力傳輸線路所花費(fèi)的成本以及傳輸造成的損耗，并且使用的是電離層中的電能。 2015年3月8日，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)成功進(jìn)行了微波無線輸電實(shí)驗(yàn)。研究人員利用微波，將1.8千瓦電力（足夠用來啟動電水壺）以無線方式，精準(zhǔn)地傳輸?shù)?5米距離外的一個接收裝置，接收裝置則將這種“無線電”轉(zhuǎn)換為直流電。 2015年3月12日，日本三菱重工也宣布，科研人員將10千瓦電力轉(zhuǎn)換成微波后輸送，其中的部分電能成功點(diǎn)亮了500米外接收裝置上的LED燈。這也是迄今為止日本在國內(nèi)成功實(shí)驗(yàn)中距離最長、電力最大的一次。三菱重工周五在一份聲明中說：“我們確信，這次實(shí)驗(yàn)表明無線輸電商業(yè)化已經(jīng)成為可能?！?: 回答者：網(wǎng)友

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