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中國最早鋪設(shè)的輸油管道是在哪年?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-10
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‘八三工程’是20世紀(jì)70年代初中國鋪設(shè)的第一條大型輸油管道工程,也是‘文革’時(shí)期人民解放軍為支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)行的一項(xiàng)重要工程。1970年的上半年,由于受“文化大革命”極左路線的破壞和干擾,鐵路運(yùn)輸狀況非常不好,大慶油田生產(chǎn)的原油無法及時(shí)外運(yùn),不僅貯油罐爆滿,而且造成幾百口油井無法正常生產(chǎn)。因此,大慶油田被迫實(shí)行“以運(yùn)定產(chǎn)”的方針,嚴(yán)重地限制和影響了大慶油田的生產(chǎn)能力。與此同時(shí),在大連壓港等候裝油的中外油輪卻日益增多,在撫順有3個(gè)大型的煉油廠因缺油煉制而陷入停工狀態(tài)。此外,在全國各地還有許多廠礦單位,因?yàn)槿鄙偃剂嫌驮斐蓹C(jī)器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,告急的電話和電報(bào)紛紛傳向北京的燃料化工部、鐵道部、交通部、電力部和機(jī)械工業(yè)部等。  在這一片告急聲中,敬愛的周恩來總理臨亂不亂,力挽狂瀾。為了解決全國各地非常緊缺的動(dòng)力燃料問題,他多次召集國務(wù)院和中央軍委的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)研究,最后決定:集中人力和物力,力爭用最快的時(shí)間修建一條從大慶通往撫順的大口徑輸油管道,以緩解鐵路運(yùn)輸?shù)木o張問題。這樣做不僅可以迅速緩解油料緊缺的燃眉之急,而且工程投資少、占地少,還有利于戰(zhàn)備。在當(dāng)時(shí)那個(gè)動(dòng)亂的年代,不能不說這是一個(gè)極其英明大膽的決定。但是,實(shí)施這樣的大型工程,當(dāng)時(shí)在國內(nèi)尚屬首創(chuàng),一系列的技術(shù)問題均無章可循,所有技術(shù)人員、施工隊(duì)伍和施工器材都需從零開始。參加“八三工程”的廣大軍民,以艱苦創(chuàng)業(yè),不怕困難,只爭朝夕,勇于奉獻(xiàn)的拼搏精神,迎酷暑,斗嚴(yán)寒,戰(zhàn)荒原,比國家計(jì)劃提前兩個(gè)月的時(shí)間,鋪設(shè)了一條北起大慶油田的喇嘛甸子、南達(dá)撫順前甸的中國第一條輸油管道。這條地下油龍全長663.6公里,共挖掘土石方600多萬立方米,穿越145條河流和21處鐵軌,擁有13座加熱泵站,33個(gè)萬立方米左右的地下儲(chǔ)油罐,架設(shè)高壓輸電線280余公里,通訊線路800余公里,建設(shè)發(fā)電廠4座,大型制管機(jī)廠5個(gè),防腐廠12個(gè)。共使用各種鋼材16萬噸,木材3.3萬立方米,水泥3萬余噸,焊管4500噸,各種大型機(jī)泵、閘閥、加熱爐和電器設(shè)備等7000多臺(tái)(件),總耗資2.93億元人民幣,是當(dāng)時(shí)國內(nèi)投資巨大的一項(xiàng)重要工程。慶撫線輸油管道鋪設(shè)成功后,每年可輸油2000萬噸,相當(dāng)于40多萬個(gè)火車皮、1萬多列車次的運(yùn)輸能力,大大地緩解了東北鐵路運(yùn)輸緊張的狀況,對(duì)于20世紀(jì)70年代我國石油工業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,都發(fā)揮了重要的作用。
回答者:網(wǎng)友
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