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車用天然氣減壓閥的工作原理是什么？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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減壓器工作原理未進(jìn)氣狀態(tài)：一級膜片在一級彈簧預(yù)應(yīng)力的作用下，使一級杠桿組中的杠桿與進(jìn)氣閥芯的鋼球保特一定的間隙，閥口處于常開狀態(tài)。二級膜片在二級彈簧的作用下，將二級杠桿一端下移，使二級閥口處于常開狀況。三級杠桿在彈簧張力作用下，使三級杠桿與閥座處于常閉。進(jìn)氣及工作狀態(tài)：當(dāng)20Mpa天然氣通過進(jìn)氣閥芯組進(jìn)入一級減壓腔使一級膜片逐步上移，當(dāng)一級減壓腔氣壓達(dá)到一定值，膜片的推力完全克服一級彈簧的預(yù)緊力時，作用于杠桿的合力矩使閥芯關(guān)閉閥口。燃?xì)饬髁侩S發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化而變化，在彈簧與膜片相互作用下，閥口隨時變化開度，保證輸出壓力穩(wěn)定在0.4～0.6Mpa，完成一級減壓。經(jīng)過一級減壓的氣體進(jìn)入二級減壓腔，隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷的變化，二級膜片通過二級傳動桿帶動二級杠桿的閥片（閥門）調(diào)節(jié)二級閥口的開度。隨著三級減壓腔流量的變化不斷改變二級閥口的開度，保特輸出壓力在0.08Mpa左右。在只進(jìn)氣狀態(tài)下，二級減壓腔的氣體克服三級調(diào)節(jié)彈簧的張力，打開三級閥座進(jìn)入三級減壓腔，使三級減壓腔的壓力穩(wěn)定在0.3～0.5KPa。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，首先有0.5Kpa的低壓天然氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，便于起動。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空吸力將三級膜片吸向下方，三級膜片組推動三級杠桿，打開三級閥座，二級減壓腔的氣體進(jìn)入三級減壓腔，混合氣由低壓出氣口經(jīng)低壓管動力閥進(jìn)入發(fā)動機(jī)。三級閥口的開度隨發(fā)機(jī)負(fù)荷吸氣負(fù)壓的變化而變化，以滿足發(fā)動機(jī)的各種工況所需要的燃?xì)饬髁俊?減壓器各級背壓腔：一級背壓腔大氣通孔在一級減壓器上蓋上；二級背壓腔大氣通道在二級內(nèi)蓋上；三級背壓腔大氣通孔在三級底蓋側(cè)面上。要保證減壓器工作正常須保持背壓腔大氣通孔暢通。: 回答者：網(wǎng)友

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