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行走系統(tǒng)

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行走系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端、行走無(wú)級(jí)變速器、增扭器、離合器、變速器、末級(jí)傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向制動(dòng)等部分。 力輸出端 動(dòng)力輸出端通過(guò)一條雙聯(lián)傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳遞給脫谷部分等。動(dòng)力輸出半軸通過(guò)。

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行走系統(tǒng)的功用

汽車拖拉機(jī)行走系統(tǒng)的功用是:    

(1)將發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩變?yōu)橥苿?dòng)汽車拖拉機(jī)行駛的驅(qū)動(dòng)力,并使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)變成汽車拖拉機(jī)在地面上的移動(dòng)。    

(2)傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩。   

(3)盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊和振動(dòng),保證汽車拖拉機(jī)行駛平順性, 且與汽車拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系很好地配合工作,實(shí)現(xiàn)汽車拖拉機(jī)行駛方向的正確控制,以保證汽車拖拉機(jī)操縱穩(wěn)定性。   (4)支承汽車拖拉機(jī)的全部質(zhì)量。

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行駛系統(tǒng)作用

接受傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩,并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著作用,產(chǎn)生路面對(duì)汽車的牽引力;傳遞并承受路面作用于車輪上的各個(gè)方向反力及其力矩;支承汽車的總質(zhì)量;緩和沖擊,保證汽車平順行駛,減少振動(dòng)。 拼汽車行駛系統(tǒng)主要組成部分有車架、車橋、車輪和懸架。

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行走系統(tǒng)的組成

1、動(dòng)力輸出端 :動(dòng)力輸出端通過(guò)一條雙聯(lián)傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳遞給脫谷部分等。動(dòng)力輸出半軸通過(guò)兩個(gè)注油軸承支承在殼體上,注油軸承應(yīng)定期注油。使用期間應(yīng)注意檢查殼體的溫度,如果溫度過(guò)高,應(yīng)取下軸承檢查或更換。 

2、行走中間盤:行走中間盤里側(cè)是一雙槽帶輪,通過(guò)一條雙聯(lián)傳動(dòng)帶與動(dòng)力輸出端帶輪相連接。外側(cè)是行走無(wú)級(jí)變速盤,在某一擋位下增大或減小行走速度就是通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)的。它包括動(dòng)盤、定盤、螺柱及油缸等件。 當(dāng)要提高行走速度時(shí),操縱駕駛室上的無(wú)級(jí)變速液壓手柄,壓力油進(jìn)入油缸,推動(dòng)油缸體,動(dòng)盤向外運(yùn)動(dòng),使動(dòng)、定盤的開度變小,工作半徑變大,行走速度提高。 拆變速帶的方法:將無(wú)級(jí)變速器變到最大位置狀態(tài),將液壓油管拆下,推開無(wú)級(jí)變速器的動(dòng)盤,拆下變速帶。 

3、增扭器 :自動(dòng)增扭器既能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,又能隨著行走阻力的變化自動(dòng)張緊和放松傳動(dòng)帶,從而提高行走性能,延長(zhǎng)機(jī)器零部件的使用壽命。 當(dāng)增速時(shí),行走帶克服彈簧彈力,動(dòng)盤向外運(yùn)動(dòng),工作半徑變小,實(shí)現(xiàn)大盤帶小盤,行走速度增加。 由于增扭器的動(dòng)、定盤輪轂和推力軸承運(yùn)動(dòng)頻繁,應(yīng)定期注油,增扭器側(cè)面有潤(rùn)滑油嘴。 

4、離合器 離合器屬于單片、常壓式、三壓爪離合器,它與增扭器安裝在一起。拆卸時(shí),應(yīng)先拆下前輪輪胎和邊減速器的兩個(gè)螺栓,擰下增扭器端蓋螺栓,取下端蓋,松開變速箱主動(dòng)軸端頭的舌型鎖片,卸下緊固螺母,然后取下離合器與增扭器總成。 如果需要分解,在分解離合器和增扭器之前,要在所有部件上打上對(duì)應(yīng)的標(biāo)記,以防組裝時(shí)錯(cuò)位,因?yàn)樗鼈冋w作了動(dòng)平衡校正,破壞了動(dòng)平衡會(huì)損壞主動(dòng)軸或變速帶。 

5、變速箱 :變速箱內(nèi)有2根軸。它有3個(gè)前進(jìn)擋,1個(gè)倒擋。I擋速度為1.49-3.56km/h;II擋速度為3.442-7.469km/h;III擋速度為9.308-20.324km/h;倒擋速度為2.86-7.92km/h. 如果掉擋,應(yīng)調(diào)整變速軟軸.調(diào)整時(shí),應(yīng)先將變速桿置于空擋位置,然后再松開兩根軟軸的固定螺母,調(diào)整軟軸長(zhǎng)度,使變速手柄處于中間位置,緊固兩根變擋軟軸,在駕駛室中檢查各個(gè)擋位的情況. 

6、制動(dòng)機(jī)構(gòu):制動(dòng)機(jī)構(gòu)上有坡地停車裝置。如果收割機(jī)在坡地處停車,應(yīng)踩下制動(dòng)踏板,將鎖片鎖在駕駛臺(tái)臺(tái)面上,確認(rèn)制動(dòng)可靠后方可抬腳,正常行駛前應(yīng)將鎖片松開恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)。制動(dòng)器為蹄式,裝在從動(dòng)軸上。制動(dòng)鼓與從動(dòng)軸通過(guò)花鍵聯(lián)接在一起,制動(dòng)蹄則通過(guò)螺栓裝在變速箱殼體上。當(dāng)踏下踏板時(shí),制動(dòng)臂推動(dòng)制動(dòng)蹄向外張開,并與制動(dòng)鼓靠緊,從而使從動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。制動(dòng)間隙是制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的自由間隙,反應(yīng)到腳踏板上,其自由行程應(yīng)為20-30mm,調(diào)整部位是制動(dòng)器下方的螺栓。使用期間應(yīng)經(jīng)常檢查制動(dòng)連桿部位有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象,如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決,以保證行車安全。 

7、轉(zhuǎn)向輪橋:這里需注意的是如何調(diào)整前束,正確調(diào)整轉(zhuǎn)向輪前束可以防止輪胎過(guò)早磨損。調(diào)整時(shí)后國(guó)家邊緣測(cè)量尺寸應(yīng)比前邊緣測(cè)量尺寸大6-8mm,擰松兩側(cè)的緊固螺栓,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿即可調(diào)整轉(zhuǎn)向前束。 

8、輪胎氣壓:驅(qū)動(dòng)輪胎壓為280kpa,轉(zhuǎn)向輪胎壓為240kpa.

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