油量控制閥

油位控制閥是一個溫度控制閥，當(dāng)自動變速器油液溫度超過60度的時候，油位控制閥關(guān)閉側(cè)閥體蓋基本封閉自動變速器油液位升高能夠更好的潤滑機械部件，當(dāng)溫度低于60度的時候油位控制閥打開自動變速器油流回油底。

自動變速箱正向著結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提高的方向逐步發(fā)展，同時變速箱油位的波動卻相應(yīng)增大。自動變速箱油位控制閥自動調(diào)節(jié)開度，有效控制變速箱的油位，提高變速箱的效率和性能。

當(dāng)變速箱油位過高時，變速箱內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部件攪動變速箱油，導(dǎo)致效率降低，并產(chǎn)生多余熱量和大量泡沫；當(dāng)變速箱油位過低時，變速箱油泵容易產(chǎn)生吸油不足， 影響變速箱性能。

1.最大供油量的調(diào)整：VE型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調(diào)節(jié)的(俗稱斷油計量)。油量調(diào)整杠桿可繞固定于泵體的支點A轉(zhuǎn)動(如圖1所示)，而調(diào)速杠桿可繞固定于油量調(diào)整杠桿上的支點B轉(zhuǎn)動。當(dāng)需要調(diào)整供油量(如標(biāo)定工況供油量)時，可松開鎖緊螺母，將油量調(diào)節(jié)螺釘旋出(減少供油量)或旋入(增大供油量)。 

2.調(diào)速器的調(diào)整：在噴油泵供油量調(diào)整完畢后，必須進(jìn)行調(diào)速器的調(diào)整，以獲得在額定供油量時的額定轉(zhuǎn)速、最高限制轉(zhuǎn)速(“飛車”轉(zhuǎn)速)和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(怠速轉(zhuǎn)速)。   

3.噴油正時的調(diào)整：噴油泵在不同轉(zhuǎn)速時，噴油提前機構(gòu)的活塞行程應(yīng)符合規(guī)定要求。在檢查活塞行程時，可拆下裝有彈簧一端的蓋板，裝上專用測量工具，測量活塞行程。當(dāng)活塞行程達(dá)不到規(guī)定值時，可相應(yīng)地增加或減少墊片厚度進(jìn)行調(diào)整(在彈簧的兩端至少應(yīng)各裝一個墊片)。然后再進(jìn)行噴油正時的調(diào)整，裝上發(fā)動機后，應(yīng)先進(jìn)行最佳供油提前角的調(diào)整。

流量控制閥利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運動速度，流量控制閥按用途分為 5種。

①節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。

②調(diào)速閥：在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值，這樣在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。

③分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。

④集流閥：作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。

⑤分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。