三環(huán)空調(diào)管

汽車空調(diào)不制冷原因： 一、感官檢查法： 1.壓縮機運轉(zhuǎn)狀態(tài)： ①傳動皮帶是否斷裂或松弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。 ②壓縮機內(nèi)部是否有噪聲。 噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。 ③壓縮機離合器是否打滑。 2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)： ①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋 如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。 ②冷凝器風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)良好。 3.鼓風(fēng)機風(fēng)扇運轉(zhuǎn)狀態(tài) 使風(fēng)機在“低、中、高”三速度下運轉(zhuǎn)，若有異響或電動機運轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。 4.制冷劑液量的檢查 ①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明制冷劑過量。 ②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污 在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅固或更換有關(guān)零件。（可用檢漏儀測漏） 5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常 （注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風(fēng)機風(fēng)扇不能運轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能運轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等）。 二、儀表檢測法 這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān)，在停機狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kg/cm2）起動發(fā)動機，維持在150rpm，鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔，冷氣設(shè)定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為： 低壓端 高壓端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低，通過觀察孔可見氣泡。 原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒有定期補足。 處理：用測漏儀測漏，并進(jìn)行修理，補足制冷劑。 2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴(yán)重時，儲液罐/干燥器后管路有霜。 原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉。 處理：清除或更換相關(guān)部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。 3.高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。 原因：制冷劑填充過量。 處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。 4.在高、低壓兩側(cè)，壓力

不論有不有都不能闖紅燈, 闖紅燈是不分駕駛年齡的，只要闖紅燈了一律扣6分，罰款200. 闖紅燈情況： 1、如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住了，這種闖紅燈不會進(jìn)行處罰，要是過線后還有明顯的位置移動，就要被處罰。 電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為：車輛駛過停止線，隨后兩張是車輛駛到路口中間以及到達(dá)對面路口。 只有當(dāng)這3張照片齊備時，才會被認(rèn)定為闖紅燈，在新規(guī)中扣6分。 2、當(dāng)信號燈與交警手勢發(fā)生沖突時，機動車駕駛?cè)艘慕痪默F(xiàn)場指揮。如果因交警現(xiàn)場指揮“被闖紅燈”，駕駛?cè)丝梢缘绞掳l(fā)地交警大隊開具調(diào)流證明，免于處罰。 當(dāng)事人若對處罰有異議，可通過行政復(fù)議、行政訴訟等渠道申訴解決。