風(fēng)扇WD615

中國重汽WD615型發(fā)動機，曲軸斷裂必須更換！

WD615系列發(fā)動機供油提前角的調(diào)整 斯太爾系列重型汽車用WD615系列發(fā)動機，是根據(jù)引進的奧地利斯太爾公司重型汽車制造技術(shù)而生產(chǎn)的系列產(chǎn)品，它將是我國重型汽車發(fā)展的主要車型之一，其保有量在迅速增加。由于它在性能、結(jié)構(gòu)上的獨特特點，這就給車輛的使用、維修和調(diào)整帶來了較多的困難。本文就WD615系列發(fā)動機供油提前角的調(diào)整方法，作如下介紹。 我們知道發(fā)動機供油提前角的準確與否直接影響到發(fā)動機功率的有效發(fā)揮。供油提前角過早容易引起發(fā)動機爆震、敲缸、動力下降甚至擊穿活塞，同時還會造成發(fā)動機難以啟動；供油提前角過晚又會造成發(fā)動機無力，聲音沉悶，特別是會造成發(fā)動機高溫。因此保證發(fā)動機供油提前角的準確性非常重要。具體的調(diào)整方法是：在檢查校正發(fā)動機噴油提前角時（噴油泵體和正時噴油角度自動提前裝置的殼上都刻有正時刻線），按正常運轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機，當(dāng)噴油泵體上的正時刻線與正時器上的正時刻線對齊時停止轉(zhuǎn)動，從飛輪窗口觀察飛輪殼上刻線對準的飛輪角度刻線是否符合噴油提前角的規(guī)定值，如不符合規(guī)定要求則要進行調(diào)整。同時在平時行駛中如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機動力不正常時首先應(yīng)該檢查燃料供給系，尤其是供油提前角。 如果噴油泵上正時刻線模糊不清或沒有時，也可用觀察法進行檢查，具體步驟如下：將噴油泵第1缸噴油管接頭拆下，把出油接頭燃油液面稍微吹低，用手將噴油泵負荷控制齒桿（油門推桿）置于全負荷（最大供油量）位置。然后，用撬杠有間隔地沿發(fā)動機正常旋轉(zhuǎn)方向撬動飛輪，同時觀察第1缸出油接頭的液面，當(dāng)液面明顯向上跳動（即第1缸開始供油）時停止轉(zhuǎn)動發(fā)動機，從飛輪窗口觀察飛輪殼刻線對準的飛輪角度刻線是否符合噴油提前角的規(guī)定值，如不符合規(guī)定要求則要進行調(diào)整。 具體調(diào)整的方法是：首先將噴油泵與驅(qū)動軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓旋松，若噴油提前角大于標(biāo)準值，則只需繼續(xù)沿發(fā)動機正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪至標(biāo)準噴油提前角度刻線與飛輪殼刻線對正，然后將驅(qū)動軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓按規(guī)定力矩擰緊；若噴油提前角小于標(biāo)準值，則將發(fā)動機飛輪向正常旋轉(zhuǎn)相反的方向轉(zhuǎn)動，使噴油提前角大于標(biāo)準值后，再沿正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動至標(biāo)準噴油提前角度刻線與飛輪殼刻線對正，擰緊驅(qū)動軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓。調(diào)整過程中務(wù)必使噴油泵保持靜止不動，最后將第1缸油管接頭重新接好。