“汽油直噴技術(shù)的應(yīng)用市場正在迅速增長，2010年全球直噴汽油機(jī)約500萬臺，到2020年預(yù)期將達(dá)到3700萬臺。這意味著，屆時全球大約半數(shù)汽油發(fā)動機(jī)都將采用直噴技術(shù)?！钡聽柛恿偝上到y(tǒng)事業(yè)部全球副總裁、汽油發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)部全球總裁昆侖凱文(KevinQuinlan)這樣預(yù)測道。
近日，德爾福宣布其汽油直噴系統(tǒng)產(chǎn)品在上海投產(chǎn)，并將動力總成事業(yè)部的汽油機(jī)業(yè)務(wù)總部搬遷到上海。這凸顯出德爾福對中國市場的高度重視，以及對汽油直噴技術(shù)在中國汽車市場發(fā)展前景的樂觀期待。
貼近中國用戶
德爾福為什么將汽油機(jī)業(yè)務(wù)總部遷至上海？“主要是為貼近用戶?！崩鰟P文說。
據(jù)介紹，德爾福在發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)和零部件供應(yīng)方面擁有多年豐富經(jīng)驗，并且在世界各地建立了全球網(wǎng)絡(luò)。通過“靠近客戶”，德爾福在各個區(qū)域都展現(xiàn)了優(yōu)秀的能力，可以幫助客戶滿足用戶特定的需求。
中國市場對于德爾福來說很重要，但要把總部和工程重心都移到中國來也不是很容易的。昆侖凱文表示：“中國的排放標(biāo)準(zhǔn)跟其他國家不太一樣。現(xiàn)在中國市場越來越與世界同步，包括在燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳法規(guī)等，我們預(yù)計2025年之后會完全一致?！?BR>
德爾福的目標(biāo)是“在中國、為中國”，為包括中國在內(nèi)的世界各地客戶開發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品。在中國建立工程技術(shù)中心，是為了能更好地服務(wù)于客戶，開發(fā)和提供經(jīng)久耐用且質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。目前德爾福中國研發(fā)中心已經(jīng)有四個產(chǎn)品服務(wù)于全球，今后將會有越來越多的產(chǎn)品通過中國的技術(shù)中心服務(wù)全球業(yè)務(wù)。
昆侖凱文介紹說：“隨著汽油機(jī)業(yè)務(wù)部的全球總部遷至上海，我們將實現(xiàn)汽油直噴、進(jìn)氣道燃油噴射等技術(shù)產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)。目前汽油直噴系統(tǒng)的本土化生產(chǎn)已經(jīng)就位，高能點火系統(tǒng)、多火花點火系統(tǒng)等也已完成布置?！?BR>
中國直噴市場巨大
由于在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢，汽油直噴發(fā)動機(jī)的大范圍應(yīng)用已是大勢所趨。汽車企業(yè)要達(dá)到排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，需要采用直噴技術(shù)；消費者購車為更好的燃油經(jīng)濟(jì)性也會選擇采用直噴技術(shù)的車型。在中國市場上，也已經(jīng)有多款采用汽油直噴技術(shù)的車型。昆侖凱文認(rèn)為：“直噴技術(shù)的應(yīng)用滲透率會越來越高，趨勢非常明朗?！?BR>
不過，目前中國汽車市場汽油直噴技術(shù)的應(yīng)用還是落后一些發(fā)達(dá)國家。昆侖凱文認(rèn)為，主要有兩個原因：一是中國汽車用戶對價格更加敏感；二是中國控制二氧化碳減排的困難更大一些。相對于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)來說，一套汽油直噴系統(tǒng)的價格大約高1.5倍到2倍?！安贿^，隨著市場對直噴技術(shù)的需求量越來越大，這個價格差距會越來越小，消費者很快就能夠接受。所以，中國的直噴技術(shù)市場開始發(fā)展比較慢，以來則會快速提升。”他說。
據(jù)悉，德爾福上海工廠汽油直噴產(chǎn)品的一期產(chǎn)能是150萬套燃油泵、500萬支噴油嘴。隨著市場需求的增長，今后還會增加投入，擴(kuò)大產(chǎn)能。
