2014年國四排放法規(guī)政策的出臺(tái)，打破了輕卡行業(yè)原來山頭林立、魚龍混雜、競(jìng)爭(zhēng)混亂的“分散”格局，產(chǎn)業(yè)升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格統(tǒng)一，使得輕卡市場(chǎng)格局在悄然發(fā)生變化，去偽存真、去弱存強(qiáng)，得國四者得天下。如何在這場(chǎng)變局中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，成為行業(yè)內(nèi)主要幾家具備自主動(dòng)力資源廠家新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)？作為行業(yè)第一集團(tuán)軍，東風(fēng)輕卡奮力謀變，意欲在國四新格局之中爭(zhēng)奪更多份額。
東風(fēng)國四輕卡賽事展風(fēng)采
2014年9月21日，在吉林延邊，以“騎吧！向生態(tài)文明出發(fā)”為主題的2014韋特恩國際自行車賽開賽。以領(lǐng)先的國四技術(shù)水平配置的22輛環(huán)保東風(fēng)輕卡作為大賽唯一指定專用卡車全程跟蹤服務(wù)大賽組委會(huì)，專門負(fù)責(zé)參賽車輛的封閉裝車和運(yùn)送工作，因其動(dòng)力充沛、駕乘舒適、環(huán)保省油的優(yōu)秀表現(xiàn)而備受組委會(huì)的稱贊，在這一重大國際環(huán)保賽事上展現(xiàn)了其綠色環(huán)保物流的實(shí)力。這也是全面升級(jí)換代的東風(fēng)國四輕卡首次正式亮相國際賽事。
7月19日，湖北武漢，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車股份”）旗下的營(yíng)銷單元—東風(fēng)輕型商用車營(yíng)銷有限公司（以下簡(jiǎn)稱“營(yíng)銷公司”），在其召開的2014年中工作會(huì)上，向與會(huì)合作伙伴發(fā)出了底氣十足的倡導(dǎo)：“既要振興民族汽車工業(yè)，也要維護(hù)青山綠水，積極支持國家汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，參與霧霾治理，作為制造輕卡的國家隊(duì)有義不容辭的責(zé)任，也是我們的光榮使命。應(yīng)對(duì)國四排放升級(jí)，無論產(chǎn)品還是服務(wù)上，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了?！?BR>
節(jié)能減排是時(shí)代的呼聲，面對(duì)新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，東風(fēng)汽車股份第一時(shí)間進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，并積極投放市場(chǎng)。據(jù)了解，目前國內(nèi)實(shí)現(xiàn)“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線有兩種，第一種是在排氣系統(tǒng)上加裝尿素罐，即高壓共軌+SCR路線；另一種是在消音器前加裝DOC/POC后處理裝置，即高壓共軌+EGR路線。對(duì)于以上兩種“國四”技術(shù)路線，東風(fēng)輕卡早有儲(chǔ)備，并在東風(fēng)凱普特、東風(fēng)銳鈴、東風(fēng)多利卡等市場(chǎng)主力品牌車型上實(shí)現(xiàn)“國四”升級(jí)全覆蓋。到今年年底，東風(fēng)輕卡國四產(chǎn)品系列將進(jìn)一步完善并覆蓋4種駕駛室、16種發(fā)動(dòng)機(jī)的44個(gè)車型，滿足不同用戶需求。
作為央企國家隊(duì)，東風(fēng)汽車股份的反應(yīng)速度顯示了其全力支持環(huán)保的公益心和公信力，也說明作為一家較早布局國四、國五自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，且真正具有核心動(dòng)力資源的公司，東風(fēng)汽車股份的市場(chǎng)企圖心不可小覷。
國四政策產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代
今年5月份以來，國家整治霧霾、強(qiáng)制環(huán)保的決心在商用車行業(yè)引發(fā)了一場(chǎng)波及甚廣的震蕩，導(dǎo)致全行業(yè)暫停整頓，主要輕卡企業(yè)出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，上半年行業(yè)同比下滑4.8%。
業(yè)內(nèi)人士表示，在喊了多年“狼來了”的心態(tài)下，行業(yè)內(nèi)都松懈了對(duì)國四法規(guī)升級(jí)換代的重視，這次國四真的來了，行業(yè)一邊要自律整改，一邊要產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這必將產(chǎn)生陣痛。但產(chǎn)業(yè)升級(jí)是不可阻擋的趨勢(shì)。隨著全國固定資產(chǎn)投資穩(wěn)定增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)以及物流行業(yè)的快速發(fā)展等發(fā)展紅利，都將使輕卡剛性需求長(zhǎng)期保持。國四影響是短期的，從中長(zhǎng)期發(fā)展看，輕卡市場(chǎng)銷量增速要高于重卡。
分析人士指出，真正有核心動(dòng)力資源、自主動(dòng)力資源的廠家僅集中在福田、東風(fēng)、江淮等幾家大型企業(yè)，這意味著未來國四時(shí)代，產(chǎn)品品牌度將進(jìn)一步集中。國四法規(guī)的嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一了市場(chǎng)游戲規(guī)則，不僅會(huì)帶來運(yùn)輸方式、市場(chǎng)總量和結(jié)構(gòu)的變化，還將帶來客戶的消費(fèi)升級(jí)以及末端營(yíng)銷和服務(wù)模式的變化。同時(shí)也將對(duì)輕型車的4S店及服務(wù)能力的要求進(jìn)一步提升，極大促進(jìn)汽車后市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。
東風(fēng)汽車股份黨委書記丁紹斌表示，“輕卡行業(yè)現(xiàn)在面臨重新洗牌，升級(jí)換代的格局已經(jīng)到來。不是我們改變格局，就是格局改變我們。國四，這是時(shí)代賦予行業(yè)的使命?！?BR>
東風(fēng)輕卡實(shí)現(xiàn)彎道超車
挑戰(zhàn)中蘊(yùn)藏著機(jī)遇，困局中閃現(xiàn)著開局。在商品和服務(wù)上做好充分準(zhǔn)備的車企有望在這次變革中浴火重生。東風(fēng)汽車股份的輕卡業(yè)務(wù)便是其中代表。
國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明判斷，如果下半年生產(chǎn)一致性法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行的話，產(chǎn)品將全部升級(jí)為國四產(chǎn)品，需要增加100萬臺(tái)合格的國四發(fā)動(dòng)機(jī)，即增加1倍的需求，這在發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)上可能出現(xiàn)瓶頸，影響產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)。徐長(zhǎng)明也認(rèn)為，由于優(yōu)先采購和優(yōu)先合作研發(fā)，大廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的準(zhǔn)備更充分，在國四輕卡時(shí)代機(jī)遇更大。
對(duì)東風(fēng)汽車股份來說，這一問題并不存在。由于有自主發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)反而成為其優(yōu)勢(shì)?！澳壳?，各個(gè)廠家國四發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量都比較低、成本比較高。我們有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，借這樣的機(jī)會(huì)，還能提升我們?cè)谛袠I(yè)中的品牌形象?！倍〗B斌說。
據(jù)了解，早在2008年，東風(fēng)汽車股份就已經(jīng)開始布局可達(dá)到更高排放標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力產(chǎn)品，在湖北十堰市成立東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，從日產(chǎn)引進(jìn)可達(dá)到國三國四標(biāo)準(zhǔn)、具有升級(jí)國五國六潛力的核心動(dòng)力產(chǎn)品ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線。兩年后，為了適應(yīng)國內(nèi)用車環(huán)境和滿足客戶需求，集東風(fēng)、日產(chǎn)雙方技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)，在ZD30平臺(tái)基礎(chǔ)上又開發(fā)出經(jīng)濟(jì)適用型發(fā)動(dòng)機(jī)D28，并迅速在中高端輕卡—東風(fēng)銳鈴上實(shí)現(xiàn)配裝，不僅連續(xù)兩年在行業(yè)評(píng)比中榮獲“節(jié)油冠軍”大獎(jiǎng)，而且經(jīng)過三年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)，完美結(jié)合大功率、低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性等綜合指標(biāo)的ZD30和D28發(fā)動(dòng)機(jī)在客戶中受到廣泛好評(píng)，形成良好的口碑。同時(shí)，作為國內(nèi)最早與世界級(jí)動(dòng)力—康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)合作的廠商，東風(fēng)汽車股份的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)也具有領(lǐng)先行業(yè)的國四技術(shù)水平，而且具有獨(dú)家配制的優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)汽車股份這次雄心壯志，站在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)機(jī)的高點(diǎn)，摩拳擦掌欲爭(zhēng)雄國四新格局?！疤鞎r(shí)”、“地利”都有了，只待“人和”。
“我們公司有自己研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也有外購的濰柴、玉柴、朝柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們有充分的機(jī)會(huì)去挑選適合市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，也可以把成本控制到最好。這是我們的優(yōu)勢(shì)所在。”丁紹斌介紹。
“在國四階段，我們要改變?cè)趪吧唐犯?jìng)爭(zhēng)方面的弱項(xiàng)。前幾年，東風(fēng)汽車股份的事業(yè)擴(kuò)張上，沒有加強(qiáng)對(duì)輕卡業(yè)務(wù)的投入，使我們的駕駛室設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！倍〗B斌并不回避近幾年東風(fēng)汽車股份在競(jìng)爭(zhēng)中的劣勢(shì)。確實(shí)，此前幾年由于產(chǎn)品更新慢、對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)慢，東風(fēng)輕卡的市場(chǎng)地位雖在行業(yè)第一陣營(yíng)，但由第二跌到第三。如今，考驗(yàn)企業(yè)技術(shù)實(shí)力的國四排放升級(jí)，對(duì)東風(fēng)汽車股份的輕卡業(yè)務(wù)來說，是一個(gè)良好的反擊節(jié)點(diǎn)。
東風(fēng)汽車股份以此為契機(jī)，補(bǔ)齊短板，試圖超越。丁紹斌介紹，在今年上半年，東風(fēng)汽車股份在輕卡的產(chǎn)品研發(fā)企劃上下了大力氣—商品企劃部從之前的十幾個(gè)人擴(kuò)大到現(xiàn)在的70人，職能上也進(jìn)一步擴(kuò)大；同時(shí)商品研發(fā)院輕卡中心整合了皮卡、微車方面的人員，加強(qiáng)了對(duì)輕卡業(yè)務(wù)的支持。正是因?yàn)檫@兩方面的改變，我們?cè)趪漠a(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度上、商品的布局上得到保障。預(yù)計(jì)2018年東風(fēng)輕卡駕駛室全面切換，進(jìn)入‘第四代’東風(fēng)輕卡時(shí)代。
東風(fēng)汽車股份商品研發(fā)院的負(fù)責(zé)人介紹道，東風(fēng)輕卡不僅擁有優(yōu)秀、全面的國四技術(shù)路線，而且還擁有優(yōu)良的操控性能，在很多方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新和升級(jí)。液晶冷光儀表、MP5+倒車影像、雙助力系統(tǒng)、航空式座椅、整車離地高度僅940-980mm等方面，不僅增加了駕乘的樂趣，實(shí)現(xiàn)了駕乘的人性化、操控的方便性，還實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸?shù)谋憷浴?BR>
來自蘇州東神的經(jīng)銷商代表周勇表示，未來東風(fēng)輕卡國四市場(chǎng)潛力無限巨大。東風(fēng)輕卡產(chǎn)品線廣、配置好、性價(jià)比高過競(jìng)品，在國四市場(chǎng)有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和號(hào)召力，讓經(jīng)銷商面對(duì)國四有信心。作為與東風(fēng)汽車股份合作15年之久的佛山順肇經(jīng)銷商代表嚴(yán)志文則說，隨著國四法規(guī)的執(zhí)行，我們積極導(dǎo)入國四產(chǎn)品，截至目前在佛山地區(qū)已實(shí)現(xiàn)銷售超千臺(tái)，東風(fēng)國四輕卡產(chǎn)品線的完善、產(chǎn)品性能的高效、剎車的穩(wěn)定和運(yùn)輸?shù)目煽考皟?yōu)異的底盤，令東風(fēng)銳鈴、東風(fēng)凱普特的品牌在佛山地區(qū)取得客戶的廣泛認(rèn)可。
“無論是產(chǎn)品還是服務(wù)我們都已經(jīng)準(zhǔn)備好了”，隨著國四輕卡的全面換代，由于受國內(nèi)油品品質(zhì)和用戶操作習(xí)慣的影響，一定會(huì)給國四產(chǎn)品的服務(wù)提出更高的要求。東風(fēng)汽車股份營(yíng)銷公司總經(jīng)理張小帆表示，讓客戶體驗(yàn)到超值的服務(wù)價(jià)值是公司的一貫追求，對(duì)于國四產(chǎn)品的服務(wù)也在同步升級(jí)。為此，東風(fēng)汽車股份在商品鐵三角機(jī)制的基礎(chǔ)上，又成立了服務(wù)鐵三角機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“商品+服務(wù)”的雙驅(qū)動(dòng)機(jī)制策應(yīng)國四。公司成立服務(wù)保障組，從廠家到服務(wù)站都做足國四儲(chǔ)備，在國四產(chǎn)品培訓(xùn)、服務(wù)培訓(xùn)、國四維修手冊(cè)、國四零件應(yīng)急包發(fā)放、國四經(jīng)銷商和客戶走訪上下足功夫。在原有的全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)實(shí)行“四個(gè)24小時(shí)”限時(shí)服務(wù)承諾制度的基礎(chǔ)上，增加了客戶關(guān)懷“十百千”服務(wù)項(xiàng)目。即回訪1000名客戶，認(rèn)真了解新車初期品質(zhì)；與100名客戶開展面談，對(duì)客戶進(jìn)行畫像定位；對(duì)10名客戶開展跟車服務(wù)，對(duì)客戶的作業(yè)特點(diǎn)和個(gè)性化需求進(jìn)行調(diào)研，以便提供更好的服務(wù)支持。
“東風(fēng)汽車股份此次以非常主動(dòng)的態(tài)度應(yīng)對(duì)國四，我們對(duì)政府、對(duì)市場(chǎng)、對(duì)公眾承諾，堅(jiān)決執(zhí)行既定的國四法規(guī)政策，從現(xiàn)在開始不再生產(chǎn)國三以下的產(chǎn)品；明年1月1日開始不再生產(chǎn)國四以下產(chǎn)品。相信隨著國四的推進(jìn)，東風(fēng)汽車股份在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、競(jìng)爭(zhēng)格局變革中將實(shí)現(xiàn)彎道超車。”丁紹斌表示。
