全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一德爾福在北京車展上宣布了其在競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)中未來的對(duì)華戰(zhàn)略。德爾福中國(guó)公司總裁陳錦亞表示，德爾福去年在中國(guó)的總銷售額達(dá)到6.15億美元。中國(guó)已經(jīng)成為德爾福全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)。
陳錦亞表示：德爾福的未來戰(zhàn)略是深化精益生產(chǎn)，在成本、精益化生產(chǎn)上下功夫，并不是片面地追求規(guī)模。另外，還要在華建立自己的研發(fā)中心，開發(fā)更多的產(chǎn)品。據(jù)悉，德爾福將投資5000萬美元在上海建立一個(gè)研究人員達(dá)到500人規(guī)模的研發(fā)中心，這將成為德爾福在中國(guó)成功的關(guān)鍵。有數(shù)據(jù)顯示，今后三年間全球汽車行業(yè)在華采購(gòu)金額將達(dá)到500億美元，中國(guó)將成為全球的汽車零部件采購(gòu)中心。陳錦亞對(duì)此卻表示擔(dān)心，他說：“國(guó)際跨國(guó)公司都希望在華擴(kuò)大業(yè)務(wù)，但中國(guó)的多數(shù)供應(yīng)商并沒有做好準(zhǔn)備，質(zhì)量和物流成為市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸問題。比如，物流就是非常頭疼的問題，如果德爾福要把一個(gè)集裝箱從上海運(yùn)到成都的話，就相當(dāng)于從上海運(yùn)到加州的費(fèi)用?！?nbsp;
硬件、軟件以及通訊能力存在的問題使得在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行采購(gòu)非常困難的。陳錦亞表示：必須要滿足對(duì)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉部件的需求，如果沒有能力改變現(xiàn)狀的話，就不可能實(shí)現(xiàn)在中國(guó)制造產(chǎn)品這個(gè)工作。
