日前,英國里卡多公司發(fā)表了柴油發(fā)動機(jī)市場的調(diào)查報告 "2004Ricardo diesel report"。報告預(yù)測:不久的將來,柴油發(fā)動機(jī)的 輸出性能有望提高到80~100KW/ L,配備于運(yùn)動車的比例有所提高、同時柴油車在美國的市場份額將不斷增長,達(dá)到與歐洲相當(dāng)?shù)乃健?
在歐四尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)即將施行之際,柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)也飛速發(fā)展 , 現(xiàn)在升功率最高60KW/L的輸出性能在未來幾年內(nèi)有望達(dá)到80~100KW/L 。通過提高輸出性能,有望增加在運(yùn)動車上使用的比例。
美國市場2004年有很多配備柴油發(fā)動機(jī)的車型登場, 但根據(jù)加利福尼亞州的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) "LEV II", 截止到低硫燃料開始采用的2006年,柴油車的銷量不會有什么變化。預(yù)計2006年以后，柴油車型將增加,尤其是輕型卡車,到2010年底個別地區(qū)普及率有望達(dá)到 6% 。
與美國相比,西歐各國對柴油車的需求均創(chuàng)新高、市場份額急劇擴(kuò)大。各主要汽車廣商柴油車銷售比例均接近于汽油車,特別是法國標(biāo)致一雪鐵龍集團(tuán)、雷諾、德國大眾和戴姆勒一克萊斯勒(奔馳公司), 在西歐市場上的柴油車銷量甚至超過了汽油車。
2003年的新車銷量雖然減少了13%, 但由于消費(fèi)者對柴油車的熱情日益增加,使柴油車的銷量增加到630萬臺(比上年增長65%)。幾乎是1998年的2倍,占新車銷量的44%。法國是西歐最大的柴油車市場,一方面,汽油車的銷量低迷,另一方面,柴油車銷量與上年相比屢創(chuàng)新高。目前柴油車的需求量已達(dá)汽油車的2倍。
