和韓國(guó)現(xiàn)代、日本三菱汽車(chē)相繼“分手”的戴姆勒-克萊斯勒(以下簡(jiǎn)稱戴-克)，其“瘦身”后在華業(yè)務(wù)卻正在取得全面的增長(zhǎng)。記者昨天從戴-克中國(guó)獲悉，2004年上半年，戴-克在中國(guó)的轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)173%，以2.22萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)創(chuàng)造了新紀(jì)錄，戴-克預(yù)期2004年轎車(chē)總銷(xiāo)量將增長(zhǎng)75%。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬集團(tuán)日前公布的上半年內(nèi)地業(yè)務(wù)僅增長(zhǎng)55%。
“戴-克業(yè)務(wù)在增長(zhǎng)潛力巨大的中國(guó)市場(chǎng)中突飛猛進(jìn)，其和北汽控股合資的北京吉普也取得了優(yōu)良業(yè)績(jī)?！贝?克中國(guó)在昨天的公告中稱。
這份報(bào)告顯示，在前六個(gè)月里，戴-克旗下的梅賽德斯-奔馳轎車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)率顯著高于總體市場(chǎng)。截至2004年6月底，梅賽德斯-奔馳轎車(chē)的銷(xiāo)量為5500輛，與2003年同期相比增長(zhǎng)了70%。而且，這歸功于所有產(chǎn)品系列銷(xiāo)量的顯著增長(zhǎng)，尤其在豪華轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，S級(jí)轎車(chē)進(jìn)一步拓展了市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
“2004年上半年，S級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)40%，達(dá)到了3500輛，占梅賽德斯-奔馳轎車(chē)中國(guó)銷(xiāo)量的2/3左右。E級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量劇增至1300輛，以170%的增長(zhǎng)率顯得格外突出?！贝?克中國(guó)公關(guān)李麗平小姐昨天接受記者采訪時(shí)表示。
戴-克中國(guó)昨天還重申，為了在不斷增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)中進(jìn)一步發(fā)展，戴-克和北汽控股計(jì)劃生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級(jí)和E級(jí)轎車(chē),中期目標(biāo)是每年生產(chǎn)25,000輛。此外，今年下半年，戴-克旗下頂級(jí)豪華轎車(chē)邁巴赫展廳也將在北京、上海和廣州正式開(kāi)業(yè)。
李麗平還對(duì)記者透露說(shuō)，戴-克在中國(guó)的合資企業(yè)北京吉普汽車(chē)有限公司在上半年銷(xiāo)售了1.67萬(wàn)輛斯勒和Jeep品牌以及三菱品牌的汽車(chē)，與去年同期相比增長(zhǎng)了240%。
戴-克對(duì)其中國(guó)合作伙伴顯得極為滿意。戴-克(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官費(fèi)若銘先生表示：“我們目前的產(chǎn)品系列在市場(chǎng)中取得的成功以及今年下半年的良好發(fā)展前景清晰表明了北京吉普汽車(chē)有限公司的運(yùn)營(yíng)狀況已經(jīng)好轉(zhuǎn)，并為進(jìn)一步的重大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?！?
業(yè)內(nèi)人士分析，在昔日盟友三菱、現(xiàn)代日漸“淡出”戴-克亞洲戰(zhàn)略之后，國(guó)內(nèi)上升勢(shì)頭迅猛的北京汽車(chē)集團(tuán)正日益成為戴-克亞洲戰(zhàn)略的重點(diǎn)和“新的盟友”，雙方即將在商用車(chē)和乘用車(chē)方面開(kāi)展全面的戰(zhàn)略合作?！笆萆怼焙蟮拇?克集團(tuán)在中國(guó)的版圖顯然隨之日漸清晰，而這正成為了“卸下包袱”輕裝上陣的戴-克集團(tuán)在中國(guó)業(yè)績(jī)?nèi)骘h紅的關(guān)鍵。(王亮)
