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今年商用車市場或?qū)⒒嘏?天然氣重卡成突破重點(diǎn)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-02-17
  中國商用車市場似乎即將度過寒冬。隨著利好政策的相繼出臺,以及企業(yè)對于新增長點(diǎn)的不斷挖掘,商用車市場在今年或?qū)⒊尸F(xiàn)出回暖趨勢。 
   
  近段時間,各大商用車企業(yè)都相繼宣布了2013年的銷量規(guī)劃。東風(fēng)商用車公司宣布今年中重卡銷量不低于18萬輛,市場份額不低于20%。上汽依維柯紅巖為2013年定下了3萬輛的銷售目標(biāo),同比去年1.7萬輛銷量,增長幅度達(dá)70%。同期,陜汽高層表示,2013年將實(shí)現(xiàn)民用重卡8.5萬輛的銷售目標(biāo),繼續(xù)保持高速增長,并力爭在兩年內(nèi),進(jìn)入中國重卡第一陣營“的總體目標(biāo)。 
   
  銷量目標(biāo)上揚(yáng)的背后,顯示了各家企業(yè)對于明年商用車市場的樂觀態(tài)度。興業(yè)證券的一位汽車分析師向記者表示,隨著固定資產(chǎn)投資占比上升,以及貨運(yùn)盈利環(huán)境的逐步好轉(zhuǎn),前兩年被壓抑的換車需求將得到釋放,重型商用車市場將率先迎來回暖。 
   
  此外,隨著各商用車企對于新車型的積極開拓和探索,以天然氣重型商用車為代表的產(chǎn)品將會有更佳的表現(xiàn)。 
   
  隱現(xiàn)政策利好 
   
  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),2012年,貨車市場表現(xiàn)較為低迷,共銷售330.38萬輛,同比下降6.80%。在貨車品種中,重型貨車降幅居首,共銷售63.60萬輛,同比下降27.78%,降幅較上年同期加大14.34個百分點(diǎn)。 
   
  有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,導(dǎo)致重型商用車市場下滑的直接原因是經(jīng)濟(jì)的下滑。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境存在各種不確定因素的背景下,重型商用車能否走出市場低迷困局? 
   
  “政策因素是影響明年重型商用車市場發(fā)展的重要原因”。全國乘用車市場聯(lián)席會副秘書長楊再舜在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。 
   
  關(guān)于排放升級的政策在去年下半年再次甚囂塵上。去年8月,環(huán)保部發(fā)布下發(fā)了《關(guān)于實(shí)施國家第四階段重型車用汽油發(fā)動機(jī)與汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》,明確規(guī)定自2013年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車必須符合國四標(biāo)準(zhǔn)的要求。 
   
  “原定于2011年1月1日執(zhí)行的國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行政策已連續(xù)拖延兩年,繼續(xù)拖延的可能性不大。”上述分析師分析稱。 
   
  根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn),排放升級時提前購車一般會發(fā)生在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前的半年內(nèi)。據(jù)估算,國四車價格將上升1.5萬元左右,油價成本將上升0.3元~0.5元/L。“這對目前價格處于30萬元以下的重卡而言,是不容忽視的上漲,將促使提前購買現(xiàn)象增多。”據(jù)了解,中國重型貨車八成左右的市場份額由國產(chǎn)品牌占據(jù),產(chǎn)品價格多集中于30萬元以內(nèi)。該分析師據(jù)此認(rèn)為,今年上半年,重型貨車將呈現(xiàn)出回暖趨勢。 
   
  此外,楊再舜向記者表示,不排除國家會對某些地區(qū)、某些行業(yè)加大政策扶持力度,促進(jìn)區(qū)域重型商用車市場的發(fā)展。 
   
  天然氣重卡發(fā)展迅猛 
   
  商用車市場的回暖不能僅僅依靠于政策外力,更需要找準(zhǔn)新的發(fā)力點(diǎn),推出更貼合市場需求的產(chǎn)品,進(jìn)一步帶動銷量增長。 
   
  隨著汽車保有量的不斷攀升,城市的大氣污染和能源緊張問題相繼凸顯。以天然氣為燃料的重型商用車被視為打開出路的一把“鑰匙”,逐漸受到國家有關(guān)部門的重視和各商用車企業(yè)的寵愛。 
   
  據(jù)了解,國內(nèi)目前的天然氣汽車主要集中在商用車領(lǐng)域,公交車CNG和LNG的比例為2:1,重卡基本全為LNG。從2008年開始,我國天然氣汽車行業(yè)開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長,其發(fā)展速度遠(yuǎn)超客車和重卡行業(yè)增速。 
   
  據(jù)“2012中國天然氣汽車發(fā)展論壇”公開資料顯示,近兩年,在重型商用車整體低迷的情況下,LNG(液化天然氣)汽車在以年均20%以上的銷售速度增長,CNG(壓縮天然氣)汽車銷量年均增長速度在30%以上,中國的天然氣汽車保有量更是從2000年的不足1萬輛發(fā)展到目前的100萬輛。 
   
  各家企業(yè)已經(jīng)相繼推出對應(yīng)產(chǎn)品。據(jù)悉,陜汽、北奔、一汽解放、華菱、歐曼等重貨車企紛紛加大了對天然氣重卡市場的投入,其中陜汽具有先發(fā)優(yōu)勢,在LNG重卡領(lǐng)域一家獨(dú)大。 
   
  相關(guān)資料顯示,2012年,天然氣重卡市場規(guī)模突破萬輛,同比增長60%左右,僅陜汽2012年就銷售天然氣重卡7000多輛,同比2011年的3000輛高出一倍多。 
   
  分析認(rèn)為,伴隨國家發(fā)改委去年10月底公布的新版《天然氣利用政策》的正式實(shí)施,以及天然氣市場的巨大發(fā)展?jié)摿?,各商用車企將會在此領(lǐng)域表現(xiàn)得更為激進(jìn)。 
   
  楊再舜表示,商用車市場即使回暖,也不會恢復(fù)至前幾年的高速增長狀態(tài),隨著增速逐步走低,最終將延續(xù)乘用車市場的發(fā)展軌跡。 
   
  相關(guān)資料顯示,對于2013年的中國商用車市場,高盛公司預(yù)測有6%的增長,汽車產(chǎn)業(yè)咨詢公司LMCAutomotive的預(yù)測相對樂觀,認(rèn)為可以達(dá)到10%,但該公司也表示,即使增長10%,2013年重型商用車銷量達(dá)到70萬,卻仍達(dá)不到2010年年銷售100萬的水平。