在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園中，一家新的汽車(chē)合資企業(yè)即將誕生。這家血統(tǒng)來(lái)自東風(fēng)和雷諾的工廠(chǎng)將于今年5月破土動(dòng)工。
“目前，東風(fēng)雷諾合資公司的項(xiàng)目審批只差最后一關(guān)?！睎|風(fēng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，待國(guó)家發(fā)改委、工信部等相關(guān)部門(mén)審批完成后，東風(fēng)雷諾便可正式簽署協(xié)議，并啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的搭建、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道鋪建等。
這意味著目前唯一沒(méi)有在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的大型國(guó)際汽車(chē)制造商雷諾，將在與東風(fēng)戀愛(ài)十年后最終牽手。然而，“新婚”前夜，雙方的合作仍有諸多事宜懸而未決。
據(jù)東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部消息人士透露，東風(fēng)汽車(chē)法律與證券事務(wù)部部長(zhǎng)兼資本運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)胡信東將出任東風(fēng)雷諾合資公司中方負(fù)責(zé)人，任新公司總經(jīng)理，任命書(shū)已經(jīng)在東風(fēng)內(nèi)部下發(fā)，但法國(guó)雷諾對(duì)人事任命卻另有安排。雷諾方面的想法是，新公司正式成立后，胡信東雖為中方負(fù)責(zé)人，但職位為執(zhí)行副總裁，總裁由法方擔(dān)任。
顯然，在合資公司最高話(huà)語(yǔ)權(quán)上，雙方尚未完全達(dá)成共識(shí)。
此外，分管銷(xiāo)售一職的人事安排一直在合資公司中較為敏感。目前，來(lái)自東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部的消息稱(chēng)，原東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總部長(zhǎng)陳瑋，已經(jīng)告別大連中升集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官的職位，轉(zhuǎn)投東風(fēng)雷諾，在新公司負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，目前已經(jīng)上任。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人也證實(shí)了這一說(shuō)法。
但與此同時(shí)，雷諾方面亦有自己的打算?！霸谒麄兛磥?lái)，雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章才是新合資公司負(fù)責(zé)銷(xiāo)售順理成章的人選。因此，陳瑋能否最終分管銷(xiāo)售，還不好說(shuō)。”上述知情人士透露。
顯然，在經(jīng)歷十年“愛(ài)情長(zhǎng)跑”后終將牽手的最后時(shí)刻，東風(fēng)雷諾仍有太多細(xì)節(jié)尚未明朗，兩位各懷心事的“新人”還有太多需要溝通和磨合的地方。
暗戰(zhàn)合資前夜
東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目共投資80億至100億元人民幣，一期在武漢科技開(kāi)發(fā)區(qū)，占地3000畝左右，計(jì)劃今年5月開(kāi)工建設(shè)，2015年投產(chǎn)，2017年達(dá)到15萬(wàn)輛整車(chē)和15臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能力。目前，合資公司的工廠(chǎng)正在進(jìn)行基本設(shè)施的建設(shè)，“建設(shè)周期大概需要18個(gè)月”。
此前負(fù)責(zé)雷諾項(xiàng)目招商工作的相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，目前東風(fēng)雷諾項(xiàng)目只差國(guó)家發(fā)改委、工信部等相關(guān)政府部門(mén)的審批，“該項(xiàng)目得到了湖北省、武漢市等政府層面的大力推動(dòng)與支持，勝利在望?！?nbsp;
至于雙方正式簽署協(xié)議的時(shí)間，該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“在近期中法雙方政府層面進(jìn)行經(jīng)貿(mào)洽談時(shí)，該項(xiàng)目可能會(huì)應(yīng)時(shí)而發(fā)。”
東風(fēng)雷諾合資公司成立之后，將設(shè)在東風(fēng)與日產(chǎn)的合資公司東風(fēng)有限旗下，與東風(fēng)日產(chǎn)平級(jí)?！皷|風(fēng)雷諾是絕對(duì)獨(dú)立的公司，獨(dú)立管理、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、獨(dú)立渠道，但因雷諾日產(chǎn)同屬一個(gè)聯(lián)盟，因此會(huì)借鑒東風(fēng)日產(chǎn)此前在華的成功經(jīng)驗(yàn)。”上述人士表示。
據(jù)東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部人士透露，自去年12月起，集團(tuán)就陸續(xù)發(fā)布了一系列人事任命。東風(fēng)商用車(chē)公司副總經(jīng)理?xiàng)钋嘟犹姹R峰任東風(fēng)股份總經(jīng)理，而盧峰則接替胡信東的職位。胡此前擔(dān)任東風(fēng)汽車(chē)公司法律與證券事務(wù)部部長(zhǎng)兼資本運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)。胡信東則以中方負(fù)責(zé)人的身份擔(dān)任東風(fēng)雷諾總經(jīng)理，“這一任命已經(jīng)于數(shù)星期前在東風(fēng)內(nèi)部下發(fā)了文件”。
這也是有關(guān)東風(fēng)雷諾的人事安排首次揭開(kāi)冰山一角，但由于合資公司尚未正式成立，董事會(huì)尚未形成，因此，在雙方看來(lái)，不到最后一刻，任何人事任命都并非“板上釘釘”。據(jù)消息人士稱(chēng)，在雷諾方面看來(lái)，新合資公司總裁應(yīng)為法方擔(dān)任，而胡信東則代表中方，出任執(zhí)行副總裁。
此外，分管銷(xiāo)售的高層，歷來(lái)是合資公司中的“封疆大吏”。春節(jié)剛過(guò)，汽車(chē)流通領(lǐng)域便傳來(lái)消息，稱(chēng)大連中升集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官陳瑋已加盟東風(fēng)雷諾，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售。此消息已被東風(fēng)內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，陳目前已開(kāi)始上任，但尚未啟動(dòng)與經(jīng)銷(xiāo)商洽談鋪設(shè)渠道的事宜。
在大連中升之前，陳瑋曾任東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總部長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，陳瑋一方面具有主機(jī)廠(chǎng)商的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，另一方面也因在經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)工作多年，對(duì)一線(xiàn)銷(xiāo)售有切身體會(huì)，既能考慮廠(chǎng)商利益，也能照顧到經(jīng)銷(xiāo)商的需求。
對(duì)東風(fēng)雷諾來(lái)說(shuō)，復(fù)制東風(fēng)日產(chǎn)的成功營(yíng)銷(xiāo)手段就是其盡快打開(kāi)局面的捷徑之一。一位東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“東風(fēng)日產(chǎn)起家和飛速發(fā)展時(shí)期，中國(guó)車(chē)市處于井噴階段，是賣(mài)方市場(chǎng)。現(xiàn)在中國(guó)車(chē)市基本進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。雷諾無(wú)論在品牌上還是渠道上都尚未成熟，因此不要對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)于嚴(yán)苛?！?nbsp;
目前，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商抱怨較多的是，除新車(chē)之外，廠(chǎng)商強(qiáng)行搭售的產(chǎn)品過(guò)多，如保險(xiǎn)、金融、汽車(chē)用品等都由廠(chǎng)商指定相關(guān)機(jī)構(gòu)，并將這些領(lǐng)域的贏利狀況作為考核經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)績(jī)之一，“等于將經(jīng)銷(xiāo)商捆綁起來(lái)”。
不過(guò)一切也未塵埃落定。有消息人士透露，“在雷諾看來(lái)，陳國(guó)章在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域有頗多經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新，雷諾在華銷(xiāo)量目前并不高但增幅連續(xù)幾年都非常明顯，陳國(guó)章的能力有目共睹。”
無(wú)論是東風(fēng)還是雷諾在合資公司占據(jù)更強(qiáng)勢(shì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，銷(xiāo)售領(lǐng)域都將有很多值得溝通和努力的事宜。對(duì)于雷諾中國(guó)目前經(jīng)營(yíng)雷諾進(jìn)口車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，未來(lái)是否可以順利進(jìn)行國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)的并網(wǎng)銷(xiāo)售，還需要靜候合資公司的具體政策。
目前，雷諾中國(guó)在華的經(jīng)銷(xiāo)商不超過(guò)200家，雖然一線(xiàn)市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到100%覆蓋率，而在二、三線(xiàn)城市，目前覆蓋率并不高。與大眾、通用等在華老牌合資企業(yè)相比，雷諾的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量相形見(jiàn)絀。即使與東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌的800余家店相比，也實(shí)在難稱(chēng)龐大。因此，盡快鋪設(shè)渠道是東風(fēng)雷諾一炮而紅的關(guān)鍵之役。
各懷心事
十年前，時(shí)任東風(fēng)總經(jīng)理苗圩曾希望，在引進(jìn)日產(chǎn)乘用車(chē)和商用車(chē)的同時(shí)，引進(jìn)雷諾乘用車(chē)，實(shí)現(xiàn)所謂的東風(fēng)-日產(chǎn)-雷諾“金三角”，但當(dāng)時(shí)戈恩出于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的判斷而做出了并不積極的回應(yīng)。之后，又由于在選址問(wèn)題上雙方意見(jiàn)不一而再次耽擱。
此番合作的雙方，一個(gè)把成為中國(guó)第一大汽車(chē)集團(tuán)作為目標(biāo)，另一個(gè)則希望成立中國(guó)車(chē)市上的第一大合資企業(yè)。
對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)，2012年僅是多條戰(zhàn)線(xiàn)合資及擴(kuò)張的前奏，2013年才是其正式步入收獲的季節(jié)。除東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目即將水道渠成之外，東風(fēng)沃爾沃于中重卡商用車(chē)領(lǐng)域的合資也已基本上塵埃落定。東風(fēng)收購(gòu)福汽的說(shuō)法也一直被勾勒了愈來(lái)愈清晰。
在中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展速度整體放緩的大背景之下，東風(fēng)成為少有的通過(guò)合資、重組等方式進(jìn)行多線(xiàn)擴(kuò)張的汽車(chē)集團(tuán)。與上汽、一汽相比，東風(fēng)輾轉(zhuǎn)騰挪的空間顯得更加寬闊。
2012年下半年，受整體環(huán)境影響，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量受挫，致使當(dāng)年未達(dá)成年初提出的100萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。
“這對(duì)東風(fēng)的乘用車(chē)整體銷(xiāo)量影響非常大。”東風(fēng)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，東風(fēng)一直希望能在旗下諸多合資企業(yè)中發(fā)展中如東風(fēng)日產(chǎn)一般的新增長(zhǎng)極。東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目的落定不僅將令東風(fēng)在乘用車(chē)領(lǐng)域增加一名非日系品牌的合資新兵，還可以直接借鑒到東風(fēng)日產(chǎn)在華的諸多經(jīng)驗(yàn)，少走彎路。
2013年，隨著東風(fēng)集團(tuán)老將周文杰的功成身退，包括朱福壽、劉衛(wèi)東在內(nèi)的少壯派都致力于在合資領(lǐng)域繼續(xù)拓展，有所建樹(shù)。東風(fēng)雷諾生逢其時(shí)。
對(duì)雷諾方面來(lái)說(shuō)，東風(fēng)雷諾的意義多少有些雪中送炭的意味。自2011年起，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩便一直心急于聯(lián)盟在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。目前，中國(guó)已是日產(chǎn)最大的市場(chǎng)。但戈恩最終的希望是，日產(chǎn)在未來(lái)成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的老大。
這顯然需要日產(chǎn)、雷諾和英菲尼迪三個(gè)品牌的共同作戰(zhàn)。因此，戈恩不惜放棄了與東風(fēng)在商用車(chē)領(lǐng)域中的合資份額，以期換來(lái)雷諾和英菲尼迪兩個(gè)品牌乘用車(chē)的國(guó)產(chǎn)。
2012年，雷諾全球銷(xiāo)量下滑6.3%，2012年第三季度營(yíng)業(yè)收入下滑13.3%；其中汽車(chē)制造業(yè)務(wù)下滑14.4%。歐洲車(chē)市的持續(xù)窘境，要求戈恩必須盡快抓住中國(guó)車(chē)市這根救命稻草。促成東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目，是戈恩2013年最為重要的工作之一。
此前曾有分析稱(chēng)，在將商用車(chē)從合資合作中剝離之后，東風(fēng)與日產(chǎn)的合資公司東風(fēng)有限將從機(jī)構(gòu)設(shè)置中消失，僅剩下東風(fēng)雷諾和東風(fēng)日產(chǎn)兩家乘用車(chē)公司。從目前來(lái)看，東風(fēng)有限仍巋然不動(dòng)，大部分維持原樣，只是柳汽在東風(fēng)沃爾沃項(xiàng)目變化之后，上升了兩個(gè)級(jí)別，直接向東風(fēng)集團(tuán)匯報(bào)。
