由福田汽車自主研發(fā)的氫燃料電池客車被正式交付給北京奧組委和公交部門。該車在奧運(yùn)期間將成為奧運(yùn)公交及馬拉松比賽用車。
作為國(guó)家“863”計(jì)劃的突出成果，福田歐V氫燃料電池客車通過(guò)重重考驗(yàn)，最終被列入“奧運(yùn)新能源車輛示范運(yùn)行項(xiàng)目”。該車最高車速達(dá)80公里，可持續(xù)行程240公里以上，主要性能參數(shù)均達(dá)到國(guó)際同步、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平，同時(shí)其采用了先進(jìn)的燃料電池及匹配技術(shù)，排放物為純凈的水，而且達(dá)到了可以直接飲用的程度，是一款真正的綠色環(huán)保城市客車。
據(jù)了解，福田歐V氫燃料電池客車這一“零排放”產(chǎn)品，不僅領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)，而且所采用的國(guó)家“十一五·863”燃料電池研發(fā)清華大學(xué)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)推出的電電混合技術(shù)路線，在世界范圍內(nèi)也是領(lǐng)先的。福田汽車有關(guān)人士介紹說(shuō)，國(guó)外廠商大多采用純電池驅(qū)動(dòng)方式，歐V燃料電池客車則以氫、氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電力作為主要能源，結(jié)合動(dòng)力電池組可將制動(dòng)等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性更勝一籌。同時(shí)，該車在電匹配、智能控制、強(qiáng)弱電系統(tǒng)控制和安全防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)上都取得了新的突破，在整車結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上也取得了很大進(jìn)步。
據(jù)悉，福田的新能源汽車研發(fā)工作一直都走在國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的前列。福田混合動(dòng)力客車已在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，今年1月，30輛福田混合動(dòng)力客車已正式交付廣州第一巴士公司使用，其節(jié)油率在25%以上。此次交付奧運(yùn)的歐V燃料電池客車，整車由福田汽車自主研發(fā)，絕大部分零配件都在國(guó)內(nèi)制造，知識(shí)產(chǎn)權(quán)100%掌握在國(guó)人手中。
“奧運(yùn)新能源車輛示范運(yùn)行項(xiàng)目”是科技部、奧組委和北京市政府為落實(shí)“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念，推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用而實(shí)施的一個(gè)重要項(xiàng)目，除福田歐V燃料電池客車外，另有東風(fēng)混合動(dòng)力客車、奇瑞混合動(dòng)力轎車等8家企業(yè)共計(jì)80余輛新能源汽車入選。
