為了進(jìn)一步提高用戶的收益，陜汽聯(lián)合黃金產(chǎn)業(yè)鏈體系，對(duì)國(guó)Ⅲ重卡不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，在全面繼承第一代國(guó)Ⅲ重卡優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)整車匹配、燃油系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)升級(jí)打造的超級(jí)省油重卡。陜汽第二代國(guó)Ⅲ重卡的核心優(yōu)勢(shì)就是技術(shù)升級(jí)和超級(jí)省油，動(dòng)力強(qiáng)勁。
陜汽第二代國(guó)ⅢⅢ重卡的技術(shù)升級(jí)表現(xiàn)在：
1、技術(shù)升級(jí)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先
通過(guò)對(duì)數(shù)以萬(wàn)名用戶的市場(chǎng)走訪，大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)整車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制程序升級(jí)至第七版，智能控制國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；
整車具備空載、輕載、滿載三級(jí)轉(zhuǎn)換功能，大幅提高整車經(jīng)濟(jì)性，增加用戶收益，可以滿足用戶的多樣需求；
2、優(yōu)化匹配超低油耗
整車發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國(guó)BOSCH（博世）最先進(jìn)的電控高壓共軌系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)，通過(guò)先進(jìn)的電控單元ECU，對(duì)噴油進(jìn)行精確控制，燃燒更加充分，據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示整車油耗降幅高達(dá)10％；
整車發(fā)動(dòng)機(jī)匹配法士特變速箱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域與常用的工作區(qū)域更加吻合，整車的常用工況在低油耗區(qū)，更加符合中國(guó)國(guó)情和用戶的使用狀況，據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示百公里油耗最高可降低4升左右；
3、動(dòng)力強(qiáng)勁性能穩(wěn)定
整車發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭距大，動(dòng)力性能更好，起步性能更優(yōu)。
4、物超所值維修成本低
整車發(fā)動(dòng)機(jī)85%零部件與國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)通用，具有良好的繼承性，外形結(jié)構(gòu)和連接尺寸與WD615國(guó)二系列發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，使發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本大幅降低；
整車發(fā)動(dòng)機(jī)一次更換機(jī)油、燃油濾清器和機(jī)油濾清器不高于1000元，整車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期延長(zhǎng)1-2倍，保養(yǎng)成本低。
據(jù)陜汽汽車研究院副院長(zhǎng)李天周介紹：“國(guó)內(nèi)國(guó)Ⅲ技術(shù)目前還處于初級(jí)階段，各企業(yè)因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一形成的產(chǎn)品差異較大，技術(shù)升級(jí)的難易程度也不一。陜汽二代國(guó)Ⅲ重卡建立在一代基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)多種技術(shù)突破，其中節(jié)油就是最亮的一個(gè)點(diǎn)，電控高壓共軌技術(shù)是實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破關(guān)鍵因素，目前，僅軟件升級(jí)已到第7版，且各總成的優(yōu)化匹配保證車輛工作在低油耗區(qū)，實(shí)現(xiàn)了用戶價(jià)值的最大化。”
行業(yè)專家認(rèn)為，在目前一些企業(yè)國(guó)Ⅲ重卡產(chǎn)品達(dá)不到用戶要求的情況下，作為國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行國(guó)Ⅲ產(chǎn)品研發(fā)的陜汽，推出全新提升的二代國(guó)Ⅲ重卡，再一次彰顯了陜汽的技術(shù)實(shí)力以及其黃金產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值。二代國(guó)Ⅲ重卡的推出，必將帶給用戶更大的價(jià)值，也推動(dòng)中國(guó)國(guó)Ⅲ重卡的技術(shù)升級(jí)，續(xù)寫(xiě)節(jié)油新輝煌。
