陜汽第二代國Ⅲ重卡
7月1日國三標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，給重卡企業(yè)和用戶帶來了深遠(yuǎn)的影響。行業(yè)專家分析，目前各重卡企業(yè)國三實(shí)力的良莠不齊，很多產(chǎn)品不能滿足用戶需求，給用戶收益帶來了諸多影響。
在油價(jià)飛漲的今日，油料成本成為用戶支出的重要部分，用戶需要真正省油重卡，為其帶來持續(xù)的收益。9月1日，陜汽第二代國三重卡全新上市，為市場輸送一款超級(jí)省油重卡，揭開中國國三重卡節(jié)油新時(shí)代的序幕。
陜汽二代國三重卡采用先進(jìn)的“電噴”技術(shù)，油耗較低，服務(wù)方便且成本低，可以完全解決用戶面臨的國三技術(shù)路線的選擇、油耗過高、維修成本高等難題，顯示出陜汽國三重卡的巨大優(yōu)勢。而且，陜汽在2004年成功研發(fā)出國內(nèi)第一款國三重卡至今的四年時(shí)間里，仍不斷對(duì)用戶進(jìn)行跟蹤調(diào)研，不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。
陜汽二代國三重卡匹配濰柴10L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德國BOSCH(博世)公司電控高壓共軌技術(shù)，技術(shù)先進(jìn)、成熟、可靠；采用性能優(yōu)異的進(jìn)口電路插接件保證發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分電路工作可靠，杜絕了電路接觸不良造成的電器故障；采用進(jìn)口電線裁線壓接機(jī)實(shí)現(xiàn)線束流水線作業(yè)，底盤線束及插接件采用進(jìn)口端子、DIN標(biāo)線，線束采用尼龍波紋管護(hù)套保護(hù)，解決了接線頭松動(dòng)、干涉而引起的整車電氣故障，提高了可靠性，保證線路在各種惡劣環(huán)境下可靠工作。
陜汽第二代國三重卡保證用戶使用超低油耗。一是發(fā)動(dòng)機(jī)全面采用第7版燃油噴射控制程序。陜汽在國內(nèi)大量國三用戶使用數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上經(jīng)過理論推導(dǎo)和實(shí)際檢驗(yàn)，經(jīng)過7次升級(jí)之后，終于得到了發(fā)動(dòng)機(jī)全電控精準(zhǔn)的燃油噴射控制程序，這些電腦程序分別采用工程版和高速版兩種數(shù)據(jù)來滿足用戶的不同使用需求。二是整車配置優(yōu)化，推出節(jié)能配置。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋的重新優(yōu)化匹配，達(dá)到最佳的節(jié)能效果，使整車常用工況工作在低油耗區(qū)；大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩工作區(qū)域，整車動(dòng)力更強(qiáng)勁，起步能力更強(qiáng)。三是多態(tài)轉(zhuǎn)換省油開關(guān)的使用。整車增加先進(jìn)的空載、輕載、滿載三級(jí)轉(zhuǎn)換省油功能，用戶可以根據(jù)車輛實(shí)際使用情況自行設(shè)定，與第7版燃油噴射控制程序的絕佳配合使整車始終工作在最佳狀態(tài)，油耗大大降低，提高整車經(jīng)濟(jì)性，增加收益。
陜汽第二代國三重卡維修成本低。濰柴藍(lán)擎國三系列電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，性能優(yōu)越，維修率低，整車發(fā)動(dòng)機(jī)85%零部件與國二發(fā)動(dòng)機(jī)通用，具有良好的繼承性，外形結(jié)構(gòu)和連接尺寸與WD615國二系列發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，使發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本大幅降低；整車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期延長1—2倍，保養(yǎng)成本低。
2006年初，陜汽在汽車行業(yè)率先推出節(jié)油重卡，節(jié)油可達(dá)10--15%，在汽車行業(yè)引起轟動(dòng)，掀起重卡市場的節(jié)油風(fēng)暴。第二代國三重卡的推出，相比同類國三重卡百公里省油10-15%，續(xù)寫了陜汽節(jié)油的新傳奇。
在國家實(shí)施國三排放剛剛2個(gè)月，陜汽通過聯(lián)合濰柴動(dòng)力、法士特變速器、漢德車橋等黃金產(chǎn)業(yè)鏈成員對(duì)國三重卡技術(shù)進(jìn)了大量試驗(yàn)、改進(jìn)和提升，率先在行業(yè)推出二代國三重卡，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能領(lǐng)域的新突破，保障用戶的收益最佳。
