昨天，南京依維柯生產(chǎn)的10輛零排放、零污染的純電動(dòng)新能源輕客交付首批客戶國家電網(wǎng)天津電業(yè)局。這是國內(nèi)首批量產(chǎn)的新能源輕客，也是南京產(chǎn)出的第一批新能源汽車。
當(dāng)日上午，在位于黑墨營的南京依維柯廠區(qū)，立著一塊突出環(huán)保創(chuàng)意的背景板——一片綠色的樹葉被“改裝”成汽車的模樣。就是在這輛“綠色汽車”前，天津電業(yè)局的代表從南京依維柯公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理傅利國手中接過車鑰匙。隨后，10輛開創(chuàng)南京能源車產(chǎn)業(yè)歷史的汽車從南京出發(fā)。
除了沒有排氣管外，這些新能源車的外觀與普通的依維柯沒有兩樣，秘密“藏”在看不見的地方：電機(jī)裝在引擎蓋下面，占據(jù)原先發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，6組電池也隱蔽在車體當(dāng)中。
就像手機(jī)充電器一樣，這些電動(dòng)車都配備充電裝置。其連接380伏的插座，4個(gè)小時(shí)后就可以充滿電開上路，可以連續(xù)行駛220公里（相關(guān)報(bào)道見A9版）。其百公里耗電量約為40度左右，相當(dāng)于普通客車油耗5升，而普通輕客的百公里油耗至少為10升，也就是說，電動(dòng)車的使用成本只有柴油車的一半。由于沒有開始大規(guī)模生產(chǎn)，目前南京依維柯并沒有公布電動(dòng)版本車型的市場價(jià)格，但一般而言，電動(dòng)版的車型要比普通汽柴油車價(jià)格高出50％。
這批電動(dòng)依維柯將由天津電業(yè)局用于社區(qū)服務(wù)，比如將車開進(jìn)小區(qū)收繳電費(fèi)等。
傅利國說，經(jīng)過兩年多的研發(fā)，南京依維柯成為國內(nèi)第一家掌握純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的輕型商用車企業(yè)。這些電動(dòng)車雖然價(jià)格不便宜，卻不缺采購者。目前，國家電網(wǎng)公司對電動(dòng)依維柯的采購還在持續(xù)中，南京依維柯又在根據(jù)2010年上海世博會的需要開發(fā)世博園區(qū)專用的純電動(dòng)車輛。
世博會主辦方曾經(jīng)表示，要打造一個(gè)環(huán)保和生態(tài)的世博會，為此屆時(shí)可能要用1000輛以上的新能源車，其中300輛是純電動(dòng)車。上個(gè)月世博會組委會相關(guān)人士曾到南京依維柯考察、商談。
昨天，依維柯首批10輛純電動(dòng)輕客首次公開亮相。這是中國市場首批投入正式商用運(yùn)營的量產(chǎn)純電動(dòng)輕客。
