與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)異響的診斷更難以掌握，這是由柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作特性所決定的，如壓縮比高，熱負(fù)荷大，工作比較粗暴、噪音大，斷油不能瞬間完成等，甚至有的柴油機(jī)加機(jī)油口處的位置使人不易接近，給異響的診斷也帶來(lái)了不便。不過(guò)，柴油機(jī)的異常聲響也有其特定的規(guī)律，只要反復(fù)分析比較，看現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì)，是可以找出其規(guī)律性的。
正時(shí)齒輪室異響
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有時(shí)在齒輪室端發(fā)出異常響聲，且聲音隨轉(zhuǎn)速升高而增大，是正時(shí)齒輪室異響。
?、?nbsp;原因
① 各傳動(dòng)齒輪的齒隙過(guò)大。
② 新裝的齒輪齒隙過(guò)小。
③ 齒輪損壞。
?、?nbsp;固定螺釘松動(dòng)。
⑵ 診斷與處理方法
?、?nbsp;可借助金屬桿在齒輪室抵觸聽(tīng)診。
?、?nbsp;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有“嘩啦嘩啦”聲，輕輕地轟油門可聽(tīng)到轉(zhuǎn)速變化的瞬間有“嘎啦”的一下重響，則說(shuō)明齒隙過(guò)大有撞擊的聲音，應(yīng)對(duì)此間隙進(jìn)行調(diào)整。
?、?nbsp;新安裝的齒輪如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“嗷”聲，轉(zhuǎn)速越高聲音越大，說(shuō)明間隙過(guò)小，必須重新調(diào)整，若聲音不太大，可不必調(diào)整，但使用初期不可高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以免損傷齒輪。
④ 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有不均勻的“咯啦”聲，如果提高轉(zhuǎn)速響聲變雜亂，則為齒輪損壞。對(duì)此應(yīng)拆下齒輪蓋觀察，予以更換。
⑤ 中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，響聲雜亂而強(qiáng)烈，且伴有振動(dòng)感，降速時(shí)會(huì)發(fā)出撞擊聲，然后消失，則可認(rèn)為是緊固螺母或螺栓松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)給予緊固。
